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一個出生在上海的廣東人決定做快遞，今年虧了近10億
如今，個人利益與巨頭競相追逐的價格戰(zhàn)疊加，快遞員、承包商、個體驛站都在夾縫中喘息。順豐那么快，依然追不上時代
數(shù)字經(jīng)濟時代，企業(yè)更需加倍關(guān)注外部的變化并快速反應(yīng)，順豐的教訓，可謂是對這一論斷的最新注解。快遞業(yè)最先倒下的巨人
陳平——宅急送和星晨急便的創(chuàng)始人，被譽為“民營快遞業(yè)第一人”，事業(yè)巔峰之時，他曾意氣風發(fā)要收購順豐，如今，他卻久別江湖，難覓蹤影。極兔價格戰(zhàn)背后，加盟商流血出局
在業(yè)內(nèi)看來，極兔正是依靠價格戰(zhàn)，加上來自拼多多的物流訂單，才得以在紅海競爭中殺出一條血路。拼多多澄清緋聞、低價傾銷遭整改，剛獲融資的極兔正在被反噬
這只被稱為“快遞界拼多多”的兔子在站穩(wěn)腳跟的同時，也需要面對激進布局帶來的代價。巨虧9億、王衛(wèi)道歉，順豐為何翻車
順豐之所以如此著急地加大投入、爭奪市場，是因為如今的快遞行業(yè)正處于加盟式快遞整合洗牌、京東物流以及極兔速遞等公司上市之前的時間窗口期。順豐業(yè)績爆雷、極兔傾銷被罰，快遞大戰(zhàn)一觸即發(fā)
源源不斷的資金支持，背靠同樣增長迅猛的拼多多，極兔入華一路勢如破竹，快遞行業(yè)不再只是順豐和通達系的天下。競爭變了，無論是發(fā)力經(jīng)濟件、試圖在市場份額和利潤之間把握平衡的順豐、還是本已承壓嚴重的通達系，都...義烏快遞再次擊穿1元！這次攪局者是拼多多和極兔
通達系和極兔身后，還分別站著阿里、拼多多、京東等電商巨頭，這進一步加深了博弈盤面的復雜性。跟蹤蹲點、發(fā)快遞，前東家們的競業(yè)調(diào)查有多狠
很多HR開始調(diào)查是因為聽到消息、員工電話打不通、未收到報告郵件等情況，從而產(chǎn)生懷疑，繼而開始調(diào)查。京東物流的對手只剩下順豐控股
物流行業(yè)、快遞行業(yè)進入下半場，到了亟待升級的時候。京東物流和最主要的競爭對手順豐控股，贏者通吃。四通一達以及更多中小型傳統(tǒng)物流、快遞公司，近30年來幾無變化，苦日子，可能才剛剛開始。在京東物流IPO之際，順豐已進入“無人區(qū)”
順豐選擇合作對象這件事，或許也會給快遞行業(yè)內(nèi)企業(yè)在選擇合作企業(yè)上有一些啟示。劉強東14年前神來一筆，如今估值2500億
按照目前國內(nèi)幾大快遞公司市值現(xiàn)狀，除了龍頭老大順豐控股超過了800億美金之外，其余四家上市快遞公司均在400億美金以下。這也就意味著京東物流一旦成功上市，就將穩(wěn)坐國內(nèi)快遞行業(yè)的第二把交椅
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