百度在京首批獲準(zhǔn)全無人駕駛測試，2023年再增200輛全無人車
百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑的全無人自動駕駛車隊已駛?cè)氡本?、武漢、重慶三城，是首家在全國多個城市開展全無人自動駕駛運營及測試的企業(yè)，覆蓋總面積超百平方公里。單品銷售額超千萬，400億教育智能硬件市場，花落誰家
對教培公司而言顯然意味著：在新增長點面前，它們還面臨更多競爭，這些競爭不僅僅來自教培行業(yè)的參與者們。AI繪畫開始搶畫師「飯碗」
“我當(dāng)時很崩潰，可以說挺絕望的?！?0后小林如今在一家大型公司的設(shè)計部門做插畫師，從業(yè)時間超過5年，“努力學(xué)畫畫十幾年，AI一出現(xiàn)，幾秒鐘就搞定了。”她對燃次元說道。百度執(zhí)念Web3
在關(guān)聯(lián)度高且情緒化的NFT、幣圈市場，強(qiáng)如百度，也很難擺脫大起大落、輸多贏少的困局。「全無人」成分水嶺，自動駕駛進(jìn)入決賽圈
自動駕駛是智能革命浪潮中最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)，在這個賽道，可以誕生下一個時代最有潛力的科技公司。百度袁佛玉對話元宇宙商業(yè)之父馬修·鮑爾：人工智能將是元宇宙發(fā)展基石
無限迭代的元宇宙，如何一步步建造起來？袁佛玉援引百度的創(chuàng)新理念：反饋驅(qū)動創(chuàng)新。她強(qiáng)調(diào)，元宇宙是“用”出來的，只有基于真實的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用反饋，元宇宙才會越用越好，越迭代越美。百度發(fā)布Q3財報：核心經(jīng)營利潤同比增長14%，夯實智能駕駛業(yè)務(wù)版圖
百度財報顯示，百度自2022年第三季度起耗資2.72億美元回購股份；基于2020年開始的股份回購計劃，百度累計回購額達(dá)32億美元。微信搜索上線新功能，百度又被狠狠砍了一刀？
百度統(tǒng)治國內(nèi)搜索市場多年，其地位當(dāng)然不是一朝一夕就能改變的。但未來的事情誰都說不準(zhǔn)。貼吧編年史：中文互聯(lián)網(wǎng)的無主之地
貼吧是平的。這里始終沒有造出過什么人盡皆知的紅人，也不會再誕生太多的熱點，但總還能給許多冷門愛好者一片棲息地，熱門愛好者也能在這里找到過去珍貴的資料。它似乎又回到了起初那個樂園。糯米關(guān)停，百度一個時代結(jié)束了
錯失一個時代的故事，不是某一個公司的故事，而是無數(shù)公司的故事，李彥宏的這次掉隊，有太多掉隊者的影子。萬元月薪的安全員，成了無人駕駛的「墊腳石」
哪怕安全員的終局是“下車”，但他們能夠在自動駕駛的時代大潮里，記錄乃至親歷潮水的流動，亦值得書上一筆。百度O2O散盡最后一縷余煙
糯米的失利讓百度多走了幾年的彎路，直到近些年才確認(rèn)了人工智能的新航道，但回過頭來看，百度在O2O戰(zhàn)略上的諸多關(guān)鍵性決策，實際上也有不少值得商榷的地方。自動駕駛上路，路在何方
自動駕駛未來的道路還很長，不確定因素也很多，如果科技企業(yè)還是不能改變舊有的研發(fā)模式，重技術(shù)，輕整合，那自動駕駛駛上的，將是一條看不到終點的歧路。為什么百度華為阿里都在爭「汽車云」
9月6日，百度針對汽車行業(yè)正式推出三朵云。至此，包括阿里、騰訊、華為、字節(jié)跳動在內(nèi)的頭部科技企業(yè)，全部入局“汽車云”戰(zhàn)場。業(yè)內(nèi)觀察，雖然汽車云處于早期發(fā)展階段，但戰(zhàn)場上已硝煙彌漫，是兵家必爭之地。百度，互聯(lián)網(wǎng)大廠投資游戲的邊緣玩家
百度的投資布局和整個集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略一樣，常常給人一種看不到核心、缺乏長期性的觀感。對于投資業(yè)務(wù)也好，對于整個百度集團(tuán)也罷，查漏補(bǔ)缺、填上短板都是必須的。李彥宏的千億豪賭，與百度AI的十年馬拉松
在國內(nèi)持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮中，人工智能和實體經(jīng)濟(jì)處于雙向奔赴的關(guān)系，技術(shù)本身也需要不斷創(chuàng)新推動。在AI為基礎(chǔ)的百度智能云上，生長出來的更加豐富的生態(tài)體系，將成為百度的新故事。
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