AI+醫(yī)療的未來在哪里：百度靈醫(yī)智惠或許有答案
因疫情的影響，AI技術(shù)在新藥研發(fā)、輔助診斷等領(lǐng)域的突出作用受到廣泛關(guān)注，AI醫(yī)療的前景愈發(fā)受到期待。重倉特斯拉賺翻了，ARK尋找下一個(gè)十倍股
此前，資本市場市場長期受到“BAT”概念的誤導(dǎo)，認(rèn)為它在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代錯(cuò)失機(jī)會(huì)，這也讓百度市值突破欠缺助燃劑小米該上車了
蓋房子的要去造車，做空調(diào)的要去造車，賣酒的要去造車，就連電子產(chǎn)品代工廠也要去造車?？傊?，人人都想在汽車領(lǐng)域發(fā)揮點(diǎn)能動(dòng)性。百年造車背后：傳統(tǒng)車企能否避免「諾基亞悲劇」
無論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)廠商，他們都有一個(gè)共識(shí)，新能源汽車競爭不僅是造車及量產(chǎn)的競爭，而是未來科技與智能化的競爭。百度為何找上吉利一起造車
百度進(jìn)入新能源汽車市場，可以把百度汽車獨(dú)立融資，對(duì)標(biāo)特斯拉，獲得資本市場的青睞。只要百度拿出有靚點(diǎn)的產(chǎn)品，就有眼球，這對(duì)于資本市場來說很重要。百度造車：再相信我一次
11日之后，聚光燈突然間都打到了百度身上，不少分析師甚至夸贊，百度有機(jī)會(huì)從一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，進(jìn)化成一個(gè)像華為和特斯拉一樣的產(chǎn)業(yè)科技型公司。。百度的野心：靠造車重返BAT
一系列消息讓人疑惑，資本市場看好的究竟是“造車”，還是“百度”？換句話說，僅僅官宣造車就讓百度重回牌桌，這種局面能持續(xù)多久？百度造車，是利好嗎
作為互聯(lián)網(wǎng)公司的百度，過去很多年的“衰落”被認(rèn)為是公司方向和管理方法出現(xiàn)了問題。但現(xiàn)在來看，押注自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)這步棋無疑是正確的，后續(xù)能不能在管理和落地上做好還有待觀察。百度造車，能否追上已經(jīng)行進(jìn)許久的大部隊(duì)?
百度官宣造車，雖有些遲到，但不算很晚，希望不是為了提升股價(jià)而進(jìn)行的不得已舉動(dòng)。不知道，能否追上造車的大部隊(duì)!百度造車，背后是自動(dòng)駕駛的路線焦慮
1月11日，百度宣布，聯(lián)合吉利組建一家合資公司百度汽車，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車。百度營銷重構(gòu)商業(yè)場
做企業(yè)就像滾雪球，前瞻的營銷理念、好的營銷工具、正確的營銷路徑就是企業(yè)給自己找的“很長的坡”，當(dāng)然自己的產(chǎn)品還要是“很濕的雪”，這樣“雪球”才能滾得快，跑得遠(yuǎn)。李彥宏要造車：百度一夜大漲700億
無論BAT還是美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)，都在新能源汽車江湖里擁有了自己的勢(shì)力。造車，在中國依舊熱火朝天，而且漸漸成為大佬們的標(biāo)配。
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