開(kāi)元通信完成數(shù)億元B輪融資，華誠(chéng)資本與惠友資本聯(lián)合領(lǐng)投
開(kāi)元通信于2018年在廈門市海滄區(qū)成立，是一家專注于提供4G+/5G先進(jìn)射頻濾波器及模組芯片的公司。芯片制造：熱搶、獨(dú)立、孤立
巴菲特（伯克希爾哈撒韋）罕見(jiàn)地買了40億美元“臺(tái)積電”股票。消息帶動(dòng)著A股半導(dǎo)體板塊也集體崛起。晶圓廠熱潮下的冷思考
IDM 和晶圓代工廠都在發(fā)展他們的技術(shù)、制造期望以及如何滿足對(duì)越來(lái)越多的微芯片日益增長(zhǎng)的需求的想法。英迪芯微完成3億元B輪戰(zhàn)略融資，長(zhǎng)安安和、臨芯投資等聯(lián)合領(lǐng)投
英迪芯微成立于2017年，是一家專注于車規(guī)級(jí)數(shù)?；旌闲盘?hào)處理的芯片及其方案供應(yīng)商。900億美元，撐不起印度的野望
說(shuō)起印度半導(dǎo)體，可能很多人都不以為然，但實(shí)際上，印度在芯片設(shè)計(jì)上的實(shí)力絕對(duì)不容小覷。晶湛半導(dǎo)體完成數(shù)億元C輪融資，蔚來(lái)資本、美團(tuán)龍珠領(lǐng)投
晶湛半導(dǎo)體成立于2012年3月，是一家電子技術(shù)領(lǐng)域的GaN外延材料生產(chǎn)商，致力于為高效率GaN電子開(kāi)發(fā)整體用電量低的GaN外延晶片。前蔚來(lái)副總裁創(chuàng)業(yè)做芯片，輝羲智能獲小米領(lǐng)投5000萬(wàn)美元融資
輝羲智能其成立于2022年4月，是一家主攻大算力的自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)商，由徐寧儀、賀光輝、章健勇聯(lián)合創(chuàng)立。一年融三輪，宏芯宇電子獲A+輪數(shù)億元融資
宏芯宇成立于2018年，是一家閃存控制芯片及解決方案提供商，專注于Nand Flash存儲(chǔ)芯片產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、銷售。阜時(shí)科技完成數(shù)億元C1輪融資，成都科創(chuàng)投、北汽產(chǎn)投、惠友資本等投資
「阜時(shí)科技」成立于2017年，專注于機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)品研發(fā)。目前已經(jīng)形成了激光雷達(dá)SPAD、3D視覺(jué)和屏下光學(xué)三大產(chǎn)品線。摩芯半導(dǎo)體獲數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，無(wú)錫海創(chuàng)領(lǐng)投
摩芯半導(dǎo)體一家專注在汽車半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的科技公司，主要提供汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的控制芯片解決方案。威邁芯材獲新一輪億元級(jí)戰(zhàn)略融資，超越摩爾、勁邦資本、合肥產(chǎn)投等參投
威邁芯材成立于2021年1月，是一家半導(dǎo)體光刻核心原材料研發(fā)商，產(chǎn)品為半導(dǎo)體高端ArF/KrF/i-line光刻膠主材料。亞洲的芯片「焦慮」
對(duì)于人來(lái)說(shuō)，適當(dāng)?shù)慕箲]是前進(jìn)的動(dòng)力，對(duì)于芯片產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，也是如此?？膳碌牟皇墙箲]，而是陷入焦慮后的止步不前，只要腳踏實(shí)地走腳下的路，把行動(dòng)扎進(jìn)“土”里，就總會(huì)有撥開(kāi)陰霾的一天。數(shù)字電源研發(fā)公司「森木磊石」完成新一輪數(shù)千萬(wàn)融資
森木磊石是一家集研發(fā)、制造和銷售為一體的企業(yè)。團(tuán)隊(duì)成員主要來(lái)自華科大、武大、同濟(jì)等高校。速騰、元戎、一徑……估值連翻數(shù)倍，這家獨(dú)角獸捕手是怎樣煉成的？
復(fù)星銳正以“根據(jù)地”的方式，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行橫縱向拓展布局。芯片的未來(lái)：三個(gè)選擇
總有一天，電隧穿和產(chǎn)熱瓶頸將定義3D集成的極限。在此之前，隨著研究人員解決這些異常復(fù)雜的電子系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，摩爾定律可能會(huì)繼續(xù)下去。又一所IC圈黃埔軍校即將建成
虞仁榮的450億芯版圖，和清華系撐起的IC半邊天。未來(lái)更具創(chuàng)造力的芯片人才如何培養(yǎng)，是一個(gè)值得下功夫來(lái)思考的問(wèn)題。把工廠搬到美國(guó)，臺(tái)積電也是有苦難言
雖然在先進(jìn)制程上，臺(tái)積電目前領(lǐng)先英特爾和三星電子1~2年，但是到了2031年，落后者也將趕上，形成三強(qiáng)鼎立的態(tài)勢(shì)。汽車芯片，還能撐多久？
雖然目前計(jì)算機(jī)與通信仍是集成電路市場(chǎng)的主要拉動(dòng)力，汽車應(yīng)用占比相對(duì)偏低，但是放眼未來(lái)，前景無(wú)疑是巨大的。
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