旗下微信矩陣：
飛機(jī)
飛機(jī)最新資訊，投資界全方位播報(bào)飛機(jī)相關(guān)話題,全面解讀飛機(jī)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
波音“遇難”：346人死亡與3萬(wàn)億訂單風(fēng)險(xiǎn)
分析師稱，737 Max占據(jù)著波音未來(lái)交付量的三分之二，以及預(yù)計(jì)40%的利潤(rùn)。90后、95后、00后，中國(guó)農(nóng)業(yè)的無(wú)人機(jī)飛手們來(lái)了
內(nèi)蒙古的王帥東、遼寧的劉博、山東的王宏鵬，均是植保無(wú)人機(jī)飛手隊(duì)伍中的一員，其中，王帥東還是慧飛UTC考試的考官，王帥東在中專學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)操控與維修技術(shù)專業(yè)，而劉博和王宏鵬則是在2018年闖入這一行業(yè)成為...空客A380停產(chǎn)：巨無(wú)霸飛機(jī)沉浮錄
這顆“歐洲航空工業(yè)的明珠”輸給了時(shí)代，輸給了波音。旅游業(yè)也期待區(qū)塊鏈：想簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，去中介
區(qū)塊鏈作為一種無(wú)需中央節(jié)點(diǎn)維護(hù)的分布式在線記錄系統(tǒng)，也為追蹤行李、分發(fā)航班延誤信息等提供了新的商機(jī)。厲害了，我的大飛機(jī)！400億美元、54家供應(yīng)商，揭秘C919首飛背后的商業(yè)鏈條
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919客機(jī)，5月5日成功實(shí)現(xiàn)首飛。大型飛機(jī)是現(xiàn)代高新技術(shù)的高度集成，涉及眾多領(lǐng)域和眾多產(chǎn)業(yè)，被稱為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。十年磨一劍，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919...民航客機(jī)維修服務(wù)商“成發(fā)泰達(dá)”完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資
公開(kāi)信息顯示，成發(fā)泰達(dá)于2016年11月通過(guò)了CCAR-145民用航空器維修單位審定認(rèn)證，獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的維修許可證，并且獲得了39項(xiàng)輔助動(dòng)力裝置系統(tǒng)檢測(cè)、修理和翻修資質(zhì)。他是摩托車行業(yè)的代言人，30歲前挫折不斷，60歲后欲造飛機(jī)，200億資產(chǎn)子女均不接班
“富二代”不愿接班是當(dāng)下中國(guó)家族企業(yè)普遍面對(duì)的難題。在經(jīng)過(guò)幾年與女兒的拉鋸戰(zhàn)后，左宗申不得不轉(zhuǎn)變思路，他把公司全面地改造成股份制，期待通過(guò)“所有權(quán)家族化，經(jīng)營(yíng)權(quán)社會(huì)化”的“混改”來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)。...美國(guó)人眼中的中國(guó)20大民間發(fā)明
據(jù)來(lái)自《中國(guó)日?qǐng)?bào)》的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在去年總計(jì)審批通過(guò)了21萬(wàn)發(fā)明專利，同比2011年上升了25%。對(duì)此，美國(guó)科技媒體BI就為我們整理出了“出自普通中國(guó)人之手的二十大DIY發(fā)明”。阿里集團(tuán)花費(fèi)4970萬(wàn)美元給馬云買飛機(jī)
阿里集團(tuán)招股書今日披露，公司在2013年3月26日達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，集團(tuán)董事局主席馬云，支出4970萬(wàn)美金獲得阿里巴巴的一架商務(wù)機(jī)的所屬權(quán)，該金額也是飛機(jī)最初購(gòu)買價(jià)格。
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
融資大事件
華商韜略
騰訊財(cái)經(jīng)
