天天上頭條，美團(tuán)易招黑的體質(zhì)是如何煉成的
此前曾有投資人爆料，稱美團(tuán)點(diǎn)評在上一次融資中，簽署了對賭協(xié)議，承諾在三年之內(nèi)IPO，對于急需證明自己盈利能力的美團(tuán)來說，剩下的時(shí)間和機(jī)會真的不多了。美團(tuán)點(diǎn)評王慧文：堅(jiān)持做正確的事情，兌現(xiàn)周期比想象更短
業(yè)界普遍認(rèn)同，美團(tuán)的成功與“線下鐵軍”關(guān)系密不可分，美團(tuán)點(diǎn)評餐飲平臺總裁王慧文在源碼資本2017年碼會上，回顧了團(tuán)購大戰(zhàn)期間，美團(tuán)是否如外界所想將“農(nóng)村包圍城市”奉為圭臬，美團(tuán)成功究竟是來源于戰(zhàn)略上的...美團(tuán)腐敗案曝光：刷單騙補(bǔ)猖獗 餐飲業(yè)務(wù)是重災(zāi)區(qū)
根據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評本次發(fā)布的通報(bào)內(nèi)容，2016年，美團(tuán)點(diǎn)評在清退違反高壓線制度相關(guān)員工的同時(shí)，下線1500余家不良商家，并將涉嫌構(gòu)成犯罪的30余名員工、外部黑產(chǎn)及不良商家近200人移送刑事司法。網(wǎng)約車“二戰(zhàn)”爆發(fā)在即，這里有一份從業(yè)者不能不看的沙盤推演
汽車廠商看到共享單車時(shí)代自行車廠商的命運(yùn)，應(yīng)該很容易明白，自己造的汽車將來在滴滴的主導(dǎo)下，會是怎樣的命運(yùn)——對于汽車，人們首先想到的是使用它，而非擁有它，購買汽車的人也會越來越少。美團(tuán)打車：“真出行”還是“假作秀”？
作為國內(nèi)成立最早、綜合實(shí)力最強(qiáng)的的團(tuán)購網(wǎng)站，美團(tuán)這一路走來可謂實(shí)屬不易，通過融資、合并等手段一路過關(guān)斬將，終于可以坐享太平，如今卻又想要蹚出行領(lǐng)域的渾水，王興究竟想干嗎？2017大變局：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)“補(bǔ)貼式”燒錢已成末路
曾經(jīng)以“補(bǔ)貼式”燒錢獲得成功的美團(tuán)、滴滴、餓了么等新興巨頭，一年來分別陷入不同的商業(yè)困境，燒錢所帶來的后遺癥逐漸顯現(xiàn)，預(yù)示著未來曾火爆一時(shí)的“補(bǔ)貼式”燒錢，或?qū)㈦S著市場的成熟終成為歷史。
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