雷軍的選題，小米的大考
隨著智能手機(jī)市場(chǎng)過度飽和，入局智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域被提上了議程。一方面，小米的天花板已經(jīng)在望，找到新的增長(zhǎng)曲線已迫在眉睫；另一方面，智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域仍是一片“藍(lán)?！?。風(fēng)口追逐雷軍
這已經(jīng)不是當(dāng)年喊出“站在風(fēng)口上，豬都能起飛”的雷軍了，他成了一個(gè)被風(fēng)口追逐、裹挾的人。跨界造車，雷軍有幾分勝算?
此時(shí)，雷軍或許更像孫大圣。曾有人問，大圣此去欲何，踏南天碎凌霄，若一去不回，便一去不回!雷軍“梭哈”造車
十年前，雷軍殺入智能手機(jī)市場(chǎng)時(shí)，剛剛40歲，如今再次帶隊(duì)創(chuàng)業(yè)，雷軍已過50。小米能為造車“發(fā)燒”多久？
在造車問題上“反復(fù)橫跳”后，小米造車終于落定。3月30日，小米集團(tuán)公告稱，將成立全資子公司，進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，由雷軍親自掛帥。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。小米確定要造車了，雷軍何時(shí)下的決心？
小米從戰(zhàn)略到人員部署，再到未來很長(zhǎng)一段時(shí)間的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，甚至估值模型和風(fēng)險(xiǎn)因素，都會(huì)是一個(gè)新的公司了。小米百億造車肥皂?。豪总妿锥泉q豫，王川黎萬強(qiáng)牽頭
盡管雷軍將出任造車公司的CEO，但種種跡象表面，小米聯(lián)合創(chuàng)始人王川和黎萬強(qiáng)將是造車項(xiàng)目的主要執(zhí)行人。賣 7000 塊的小米手機(jī)，也只是個(gè)開胃菜？
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)對(duì)于小米來說意義重大，小米的工作人員表示雷軍已經(jīng)排練了三天。發(fā)布會(huì)開始雷軍上臺(tái)時(shí)，雷軍聲音已經(jīng)有些沙啞。宣布今天內(nèi)容結(jié)束時(shí)，雷軍也有些無奈地表示因?yàn)樽蛱旄忻凹由蟽?nèi)容實(shí)在太長(zhǎng)，不得不分成兩天上...雷軍：最后一次創(chuàng)業(yè)，為小米汽車而戰(zhàn)！
這就是小米，這就是我們共同的期待：一直奔向遠(yuǎn)方的征程上，永遠(yuǎn)有一往無前的勇氣，和生生不息的未來！史上最炸裂的小米發(fā)布會(huì)：100億美元造車、升級(jí)LOGO，全系高端產(chǎn)品發(fā)布
3月30日下午，小米集團(tuán)向港交所提交正式公告，小米董事會(huì)已批準(zhǔn)立項(xiàng)，正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。向雷軍“取經(jīng)”，陪車主喝酒，粉絲經(jīng)濟(jì)能救蔚來嗎？
“飯圈”救了蔚來，靠著“粉絲”經(jīng)濟(jì)，蔚來走出了與其他車企完全不同的發(fā)展路線。小米造車，“不務(wù)正業(yè)”
如今樂視不復(fù)存在，小米卻像是沿著樂視沒走完的道路前行，但它能帶來與樂視截然不同的結(jié)局嗎？這與雷軍的決心有關(guān)，更與新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)有關(guān)。米聊復(fù)活：打不過微信，能做成中國版Clubhouse嗎
微信與米聊之間的差距是如何擴(kuò)大的？除了同質(zhì)化，還有技術(shù)積累問題。“年輕人的第一輛車”，一定要是小米造嗎
相對(duì)于手機(jī)，造車更難。雷軍首先就要趟過供應(yīng)鏈這個(gè)關(guān)口。傳統(tǒng)燃油車零部件多達(dá)10萬個(gè)，電動(dòng)汽車壓縮到了1萬個(gè)左右，這仍然是一個(gè)宏大的工程。
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