雷軍，夢回「1999」
小米造車的這場夢，注定不會比造手機輕松多少。但人們也不敢輕易否定小米汽車，畢竟“1999整頓市場”的事情，小米已經(jīng)干過一回了。實探小米SU7上市首日交付中心，站滿35+的中年人
小米的“首戰(zhàn)告捷”是站在巨人肩膀上的勝利，而在未來更需要正面面對成本控制、車型配置差異化等問題，唯有打好這些基礎(chǔ)，方有資格追逐他們的星辰大海。小米汽車瘋狂24小時
無論如何，SU7作為小米汽車的首戰(zhàn)，總體還是成功的。無論產(chǎn)品還是價格，小米都拿出了足夠的誠意，也做好了背水一戰(zhàn)的準備。雷軍賣車，27分鐘干了蔚來小鵬2023年1/3的銷量？
3月28日晚間，小米汽車首款車型小米SU7正式上市，雷軍在新車發(fā)布會上公布了該款車型三個版本的售價沖擊純電豪車前三，小米SU7有點難
雷軍希望小米SU7的銷量能夠進入純電豪華轎車領(lǐng)域的前三名，不過短期內(nèi)這一目標具有難度。等待爆單，小米汽車上市
作為參照，比亞迪新能源車突破100萬輛用了整整13年。眼下的車市，顯然沒有留給雷軍太多的犯錯空間，他必須賭上一切，搶占一席之地。55歲雷軍背水一戰(zhàn)
截至2023年12月31日，小米現(xiàn)金儲備達1363億元，超過目前經(jīng)營情況最好的新勢力理想。看價格，小米汽車是「米粉」的菜嗎
據(jù)悉，過去兩個多月中，各地的小米汽車車友會已經(jīng)在快速組隊。小米汽車首批用戶畫像的含金量，將決定這款車的定位是否立得住。
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