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2021年收官數(shù)據(jù)暴露車市5大趨勢(shì)
隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源市場(chǎng)認(rèn)可度的大幅提升,政策補(bǔ)貼的力度穩(wěn)定,必然推進(jìn)2022年的中國(guó)新能源車銷售總量暴增,繼續(xù)保持世界50%以上份額的超強(qiáng)領(lǐng)軍地位。桑塔納停產(chǎn)了,上汽也老了
在新勢(shì)力和自主品牌崛起、電動(dòng)智能化加速到來(lái)時(shí),燃油時(shí)代的合資老本,似乎也不再易吃。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2021年前10個(gè)月,上汽大眾累計(jì)銷量同比下滑18%,上汽通用同比下滑6.7%。一個(gè)比亞迪,頂十家新造車嗎
就目前已公布的三季度財(cái)報(bào)來(lái)看,研發(fā)投入方面,上汽集團(tuán)以48.36億元領(lǐng)銜,其次是比亞迪、長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車,3家車企第三季度研發(fā)費(fèi)用分別達(dá)22.38億元、20.85億元和10億元。雖然不及上汽,但比亞...前有智己,后有飛凡,能撐起上汽的新能源高端夢(mèng)嗎?
或許是看到了新能源汽車業(yè)務(wù)銷量增速不足的風(fēng)險(xiǎn)后,上汽在沖擊新能源高端化上開始加速。大眾為「血親」打江山,何以「惹怒」一汽、上汽?
目前,大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)擁有一汽、上汽和江淮三家合資伙伴。不過(guò)和前兩家合資公司不同的是,在大眾(安徽)合資項(xiàng)目上,大眾手握75%的股權(quán),擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。沒有車企想給華為當(dāng)傀儡
要么你就像特斯拉一樣全棧自研,要么你就投資有人才和技術(shù)積累的初創(chuàng)公司,要么就是與科技巨頭尋求合作。很明顯,只有第一種方式才能把靈魂,掌握在自己手里。上汽想超車
對(duì)于上汽來(lái)說(shuō),在當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里,要實(shí)現(xiàn)彎道超車并不是一件容易的事。享道出行獲超3億元A輪戰(zhàn)略融資,加速布局“全場(chǎng)景智慧出行綜合體”
享道出行依托上汽全產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì),創(chuàng)新性打造了包括技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)車輛、維修保養(yǎng)、金融信貸、專業(yè)保險(xiǎn)等在內(nèi)的出行整體解決方案。上汽、東風(fēng)、北汽們的最后一張牌
中國(guó)品牌已經(jīng)再次掀起品牌向上的浪潮,這輪沖高能否成功,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是成敗的關(guān)鍵。神州租車不做下一個(gè)瑞幸?
神州租車在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)四個(gè)月后,最終還是被北汽收入麾下。現(xiàn)在看來(lái),這場(chǎng)交易無(wú)論對(duì)北汽,還是對(duì)神州租車來(lái)講,都是雙贏的。神州租車獲上汽集團(tuán)19億港元入股
如果收購(gòu)順利完成,上汽預(yù)計(jì)將持有神州租車28.92%的股份,并成為神州租車的第一大股東。車企老大哥的團(tuán)戰(zhàn),來(lái)了
如果雙方在長(zhǎng)期股價(jià)、汽車銷售、營(yíng)收上都有很大提升,將會(huì)促成中國(guó)車企逐步走向合作。尚頎資本馮戟:一級(jí)市場(chǎng)投資要回歸最理性的價(jià)值判斷
“目前我們有兩家被投企業(yè)已經(jīng)申報(bào)科創(chuàng)板,下半年可能還會(huì)有1到2家申報(bào)?!瘪T戟表示。估值3000億的上汽,攪局網(wǎng)約車市場(chǎng)背后動(dòng)機(jī)何在?
網(wǎng)約車這塊大蛋糕,讓各路玩家爭(zhēng)先恐后的想要分一杯羹。自然財(cái)大氣粗,擁有車輛資源的傳統(tǒng)整車廠也不甘人后。作為A股最大的汽車上市公司,市值高達(dá)3000億的上汽,進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)有那些優(yōu)勢(shì)呢?上汽投資召開2018年投資人大會(huì),深度布局再結(jié)投資碩果
從2011年成立時(shí)僅5億元的規(guī)模,上汽投資實(shí)現(xiàn)了7年60多倍的增長(zhǎng),目前資產(chǎn)管理規(guī)模已超320億元。