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BBA開始集體漲價(jià)
對(duì)于大多數(shù)發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)的行業(yè)來(lái)說，從“降價(jià)保量”到“降量保價(jià)”后，緊隨而來(lái)的往往是“量?jī)r(jià)齊跌”。BBA反向漲價(jià)，小米SU7樂開了花？
“稍稍降價(jià)就能實(shí)現(xiàn)降維打擊”的特權(quán)，如今在燃油品牌和新勢(shì)力這邊都已失效。中國(guó)電車出海，首卷泰國(guó)
在街上耐心觀察的話，你更會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車的“能見度”越來(lái)越高。免簽政策吸引了不少中國(guó)游客前往泰國(guó)旅游，而電動(dòng)車引進(jìn)補(bǔ)貼政策，也讓這個(gè)東南亞國(guó)家成為了中國(guó)車企出海的下一個(gè)熱門選項(xiàng)。市占80%，中國(guó)電車在這個(gè)汽車大國(guó)賣瘋了
2024年4月，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新能源汽車滲透率首次突破50%。這一速度大大超出了此前的預(yù)期。價(jià)格戰(zhàn)打了兩年，車卻越賣越貴了
20-30 萬(wàn)是造車新勢(shì)力們競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格段，數(shù)十家品牌擁擠在這里，它們瞄準(zhǔn)特斯拉的 Model 3/Y 在市場(chǎng)上投放了諸多孿生兄弟。價(jià)格戰(zhàn)快要打不下去了
預(yù)計(jì)從下半年起，中國(guó)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)將趨于緩和，價(jià)格戰(zhàn)也會(huì)集中在少數(shù)幾個(gè)大廠商之間，而不是所有廠商。端到端，能讓特斯拉再次偉大嗎？
業(yè)內(nèi)人士指出，投資機(jī)構(gòu)開始意識(shí)到特斯拉可能是美股市場(chǎng)上最被低估的“AI投資標(biāo)的”，有分析團(tuán)隊(duì)估算，特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）業(yè)務(wù)估值或高達(dá)1萬(wàn)億美元，超過了特斯拉8000億美元左右的市值。過半的2024，中國(guó)新能源市場(chǎng)卷出二八效應(yīng)
盡管距離20%-80%還有11個(gè)點(diǎn)的距離，但二八定律的趨勢(shì)已漸行漸近，這意味著一個(gè)可能越來(lái)越殘酷的現(xiàn)實(shí)：這個(gè)市場(chǎng)的格局正接近穩(wěn)定、成熟。雷克薩斯，等待大招
要在中國(guó)市場(chǎng)有更大突破，雷克薩斯還需要其他大招。關(guān)于雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化的傳聞已經(jīng)出現(xiàn)多年，近期據(jù)彭博社報(bào)道，豐田正尋求在上海獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯工廠。對(duì)此，豐田中國(guó)表示：對(duì)于傳聞不做評(píng)論。車企推新品，理想打5折
當(dāng)價(jià)值標(biāo)定對(duì)象從特斯拉變成理想，并且價(jià)差拉得足夠大之后，“平價(jià)理想”似乎也迎來(lái)了與“平價(jià)特斯拉”不同的結(jié)局。合資車企，產(chǎn)能大量縮減
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3到5年之后，合資車企在中國(guó)的市占率將只剩下10%。2024過半，新造車KPI達(dá)成率如何？
這個(gè)被理想開拓的市場(chǎng)，已經(jīng)開始遍地開花，其優(yōu)勢(shì)大概率要被稀釋，接下來(lái)必須打起十二分精神了。BBA降價(jià)了，國(guó)產(chǎn)電車們還香嗎？
油與電的交鋒是時(shí)代下的縮影，價(jià)格戰(zhàn)能持續(xù)多久，消費(fèi)者會(huì)用自己的錢包交出答卷。車圈BOSS直播「成績(jī)單」
盡管大量車企高管都在投身社交平臺(tái)打造個(gè)人IP，希望借此吸引消費(fèi)者關(guān)注，并將流量引至企業(yè)與產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)銷量轉(zhuǎn)化。但也不乏對(duì)直播保持謹(jǐn)慎態(tài)度的車企高管。國(guó)外新勢(shì)力車企集體倒下
國(guó)外新勢(shì)力們集體瀕臨破產(chǎn)，自身、市場(chǎng)乃至政策都存在嚴(yán)重問題。寶馬只賣17萬(wàn)多了
面對(duì)新能源時(shí)代的呼嘯而來(lái)，寶馬需要在其“新世代”車型到來(lái)之前，努力維系住在售車型的價(jià)值，守住自身豪車定位，這會(huì)是一場(chǎng)艱難的戰(zhàn)役。換電VS增程：你收獲用戶，我收獲同行
換電與增程以完全不同的路徑奔向純電的終點(diǎn)，一場(chǎng)圍繞補(bǔ)能方式的注意力爭(zhēng)奪也隨之拉開帷幕。車企「暗戰(zhàn)」618：有人賣1輛虧一兩萬(wàn)，有人成交翻3番
補(bǔ)貼拉滿，直接殺瘋！車企價(jià)格戰(zhàn)白熱化，電商618能否刺激銷量？中國(guó)新能源汽車決戰(zhàn)時(shí)刻，如何留住消費(fèi)者？
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