李想還不進(jìn)直播間？
理想最近也在學(xué)習(xí)小米的營(yíng)銷(xiāo)方式，通過(guò)官方賬號(hào)發(fā)布“答網(wǎng)友熱門(mén)問(wèn)題”系列文章，以此來(lái)拉近與用戶的距離。輿論風(fēng)暴中的「中國(guó)馬斯克」之爭(zhēng)：李想VS雷軍
在創(chuàng)始人與公司品牌深度綁定之后，創(chuàng)始人的一言一行可以左右公司形象以及股價(jià)。蔚小理走到新路口
2024年中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)的淘汰賽打響，蔚小理前路仍有山和大海需要跨過(guò)：賣(mài)出更多的汽車(chē)，拿到?jīng)Q賽的入場(chǎng)券。讓李想付出代價(jià)的，是他心中的馬斯克
眼下，上市不滿半個(gè)月的理想MEGA，還有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。對(duì)外喊話“反擊”的李想，已經(jīng)亮出了自己的又一次選擇。李想拿什么拯救MEGA？
眼下，李想又到了拯救MEGA以及重新審視這家企業(yè)未來(lái)的時(shí)刻。理想躋身「比特理」
2023年，是李想口中“壓力最大、是非最多”的一年。也是在這一年，昔日的難兄難弟“蔚小理”漸行漸遠(yuǎn)。李想，別破防，先賣(mài)車(chē)
目前來(lái)看，理想汽車(chē)抓住了疫后家庭出行的需求，以增程車(chē)來(lái)緩解新能源車(chē)主的里程和續(xù)航焦慮，并實(shí)現(xiàn)了如今的成績(jī)。理想汽車(chē)的狂歡，實(shí)用主義的暫時(shí)勝利
今年初，李想就通過(guò)自己的微博發(fā)布了公司新一年目標(biāo)：800000、100000、30000，對(duì)應(yīng)的就是年交付80萬(wàn)輛、月交付破10萬(wàn)輛。理想VS蔚來(lái)：不同客群下的不同命運(yùn)
可以說(shuō)，正是由于客群的不同選擇，造成了兩家車(chē)企業(yè)績(jī)的天壤之別。理想財(cái)報(bào)炸了，市值一夜暴漲700億
2024年，則被理想稱(chēng)為產(chǎn)品大年，純電旗艦車(chē)型即將迎來(lái)上市，L產(chǎn)品系列將升級(jí)改款，還要挑戰(zhàn)年銷(xiāo)80萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)。理想汽車(chē)這一年：畫(huà)餅、打仗、分錢(qián)
“摳廠”不摳了？復(fù)盤(pán)理想的2023年，我們用三個(gè)關(guān)鍵詞概括：畫(huà)餅、打仗、分錢(qián)。通過(guò)這三板斧，畫(huà)最大的餅，打最狠的仗，分最聰明的錢(qián)，理想取得了暫時(shí)的領(lǐng)先。投資界24h | 貝萊德亞太區(qū)迎來(lái)一位女掌門(mén)；理想汽車(chē)全系車(chē)型降價(jià)；今年第 一筆醫(yī)療募資，15億
2024年剛過(guò)去兩周，美國(guó)硅谷裁減的員工人數(shù)就已經(jīng)達(dá)到7500人。科技巨頭谷歌、亞馬遜都在上周宣布大規(guī)模裁員，影響到眾多部門(mén)。2024年，蔚小理們抱緊了經(jīng)銷(xiāo)商的大腿
“代理授權(quán)、類(lèi)直營(yíng)、接燃油車(chē)退網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商，小鵬、極氪、理想們?yōu)檫M(jìn)攻下沉市場(chǎng)使出渾身解數(shù)。”新能源車(chē)“狂飆”：三家車(chē)企“兌現(xiàn)承諾”，比亞迪拿下“銷(xiāo)冠”
從年度銷(xiāo)量目標(biāo)完成率來(lái)看，在統(tǒng)計(jì)的10家新能源車(chē)企中，僅比亞迪、理想、嵐圖完成了全年目標(biāo)，“合格率”僅三成。留給BBA領(lǐng)先的時(shí)間，不多了？
對(duì)BBA這樣的高端品牌來(lái)說(shuō)，大幅降價(jià)本就是雙刃劍。“短期會(huì)有一定銷(xiāo)量提振，但長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)損害品牌形象?！?/div>車(chē)企「自制榜單」，人人都是榜一大哥
讓銷(xiāo)量榜回歸原有的樣子，是車(chē)企們的正確方向，找對(duì)真實(shí)的榜單，則是消費(fèi)者應(yīng)保持的謹(jǐn)慎態(tài)度。新勢(shì)力車(chē)企2023年榜
對(duì)于已經(jīng)到來(lái)的2024年，行業(yè)普遍共識(shí)是，“內(nèi)卷”將更加激烈。在2023年再一次格局重調(diào)的新造車(chē)企業(yè)們，新的一年里又將面臨挑戰(zhàn)與變數(shù)。2023車(chē)企收官，內(nèi)卷進(jìn)入2.0時(shí)代
2023已經(jīng)過(guò)去，但廝殺還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，更卷的2024要來(lái)了。新造車(chē)2023成績(jī)單
事實(shí)上，在它們公布全年銷(xiāo)量成績(jī)的那一刻，新一輪內(nèi)卷就已經(jīng)開(kāi)始了。
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