經(jīng)銷商
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阿維塔放棄所有直營店,長安汽車高端品牌折戟
變更之后,阿維塔終端門店與銷售人員將簽約到經(jīng)銷商旗下,后續(xù)用戶購車將由對(duì)應(yīng)的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)接待。電動(dòng)車的清晨,4S店的黃昏
廣匯汽車的退市危機(jī),標(biāo)志著中國汽車經(jīng)銷業(yè)開啟了一輪轟轟烈烈的生存革命,也暗示了4S店商業(yè)模式的明日黃花。一個(gè)汽車經(jīng)銷商的十年
不管是直營模式、經(jīng)銷商模式、線上獲客還是線下獲客,對(duì)于車企來說,在當(dāng)前的市場環(huán)境中多做嘗試比急于下結(jié)論更重要。賣車不再是好生意了?
曾幾何時(shí),汽車經(jīng)銷商是市場上最賺錢的人,在那個(gè)汽車稀缺的時(shí)代,汽車經(jīng)銷商手握汽車渠道,成為了消費(fèi)者和車廠之間的橋梁,不少汽車經(jīng)銷商更是通過這個(gè)橋梁大發(fā)其財(cái),然而就在最近有媒體曝出有近三成汽車經(jīng)銷商難以...價(jià)格戰(zhàn)拖累,近半汽車經(jīng)銷商虧損
未來汽車市場不確定性加大,經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。茅臺(tái)酒下跌「蝴蝶效應(yīng)」
無論是經(jīng)銷商還是黃牛,都無法直接影響茅臺(tái)酒的價(jià)格,供需關(guān)系才是關(guān)鍵決定因素。「奢侈品」紫燕百味雞,讓打工人「破防」了
過于繁重的經(jīng)銷系統(tǒng)最終導(dǎo)致結(jié)果是,你不知道紫燕為什么越賣越貴,到頭來鐘老板也不掙錢。劍南春帶頭漲價(jià),大廠盯上了「吃席」市場
2024年白酒宴席市場能否持續(xù)升溫,在一些業(yè)內(nèi)人士看來似乎充滿了變數(shù)。我在縣城做經(jīng)銷商,年賺300萬
即便如此,隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及新型渠道的崛起,盡管去中間商、去經(jīng)銷商論近年時(shí)常被討論,但其實(shí)經(jīng)銷商很難被砍掉。尤其在線下,經(jīng)銷商充當(dāng)著中間商、配送商、服務(wù)商等很多角色,在傳統(tǒng)渠道中占領(lǐng)著重要的一席之地...2024年,蔚小理們抱緊了經(jīng)銷商的大腿
“代理授權(quán)、類直營、接燃油車退網(wǎng)經(jīng)銷商,小鵬、極氪、理想們?yōu)檫M(jìn)攻下沉市場使出渾身解數(shù)?!?/div>酒仙網(wǎng)們的「百億夢(mèng)」,被i茅臺(tái)「截胡」
與多位行業(yè)專家交流,普遍認(rèn)為茅臺(tái)加碼直營渠道,并不會(huì)沖擊正規(guī)經(jīng)銷商的利益。近20年模式動(dòng)搖?華為終止與懂車帝等三大汽車門戶合作
與傳統(tǒng)車企不同,大多數(shù)新能源車企都具有互聯(lián)網(wǎng)基因,無論是產(chǎn)品發(fā)布、營銷、銷售等環(huán)節(jié)都與傳統(tǒng)車企不同。汽車媒體,正在失去「好日子」
抓不住車企,再抓不住經(jīng)銷商,對(duì)汽車垂直平臺(tái)而言,將意味著更長久的低谷。上半年汽車經(jīng)銷商持續(xù)虧損?賣車為啥不再是好生意了?
面對(duì)著當(dāng)前汽車經(jīng)銷商的持續(xù)虧損難題,我們到底該怎么分析這件事呢?汽車經(jīng)銷商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題又到底出在哪了呢?醫(yī)療器械進(jìn)醫(yī)院的路比藥品更長
導(dǎo)致在藥品和器械采購中出現(xiàn)“帶金銷售”的根本原因是一致的,都屬于醫(yī)療體制問題。「雪糕刺客」消失在2023
“今年的動(dòng)銷特別差,高端雪糕基本賣不動(dòng),這個(gè)季度的庫存還沒清掉,廠家又要催你給下個(gè)季度的貨打款。”深圳的雪糕經(jīng)銷商林子琪對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。消失的手機(jī)門店
隨著手機(jī)行業(yè)的生命力逐漸衰退,手機(jī)線下門店也陷入了艱難的境遇——無論是手機(jī)銷量、利潤的下滑,還是雜七雜八的附加業(yè)務(wù)的頹勢,似乎都成為了行業(yè)日落西山的寫照。相關(guān)搜索