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業(yè)績“失意”，中國動力電池產(chǎn)業(yè)遭遇劇變？
受新冠疫情、補貼退坡等因素影響，今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷及動力電池裝機量同比大幅下降，近乎腰斬。同時，全球車企加緊布局中國動力電池市場，有潛力的動力電池企業(yè)逐漸得到車企厚愛，動力電池產(chǎn)業(yè)格局正在...動力電池三國爭霸：特斯拉、蔚來、小鵬明爭暗斗
中國目前已成為最大的新能源汽車市場，除了蔚來、小鵬和威馬等造車新勢力之外，像吉利、北汽和廣汽等國產(chǎn)老牌車企和寶馬、奔馳等外企車企也跑步進入這個市場中。比亞迪財報出爐：一季度凈利增長631.98%，上半年凈利預增超2倍
動力電池業(yè)務作為比亞迪的主要業(yè)務之一，未來將為其帶來更加可觀的收益。三星重啟西安動力電池項目，行業(yè)洗牌加速中
韓系品牌卷土重來、出貨量產(chǎn)能過剩，動力電池行業(yè)將面臨重新洗牌，中小型動力電池企業(yè)的日子將更加難熬了。鋰電池投資 誰在玩火？
鋰電行業(yè)超過300%的供需比例，卻依然難阻投資熱情。半年超1000億的并購規(guī)模，究竟誰在賺錢？誰在玩火？比亞迪30GWh動力電池項目落戶西安，欲打造行業(yè)“超級工廠”
近日，比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式近日在西安高新區(qū)舉行，計劃總投資120億元，預計打造行業(yè)中的“超級工廠”。寧德時代悄然上市，動力電池行業(yè)下一輪巨變在即
可以預見，補貼退坡，政策紅利褪去，一眾因為趁著補貼的東風成長起來的中小公司，將不再符合國家的戰(zhàn)略導向和行業(yè)的發(fā)展要求。動力電池行業(yè)將在未來的一年半的時間窗口中加劇動蕩，傳統(tǒng)車廠的資本觸角也勢必觸達這個...汽車界半壁江山的資本狂歡背后：老大哥比亞迪地位是否會動搖？
這家鋰電池行業(yè)的明星企業(yè)背后，更是大牌云集，穿透股東名單之后，可以發(fā)現(xiàn)，東風汽車、上汽集團、中聯(lián)重科、七匹狼等上市公司赫然在列，近乎半個汽車圈，都早已坐在了這場資本盛宴的飯桌之前。達晨5000萬投資贏合科技 助力中國動力電池設備崛起
深圳市贏合科技11月15日宣布完成第一輪融資，獲得達晨創(chuàng)投獨家5000萬投資，所有投資將用于擴大產(chǎn)能及新產(chǎn)品的研發(fā)。動力電池：“充滿”希望，緩緩上路
對于向我國這樣的富煤貧油國家，借助電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重新調(diào)整和平衡能源產(chǎn)業(yè)鏈，降低對石油的進口依賴，不失為一個良機。
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