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動(dòng)力電池
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電池回收野蠻生長(zhǎng)，巨頭難啃千億市場(chǎng)
雖然動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的前景非常客觀，但這無疑也是一塊“難啃”的千億蛋糕。動(dòng)力電池全球戰(zhàn)：中國(guó)企業(yè)該怎么打？
進(jìn)入2022年后，中國(guó)動(dòng)力電池廠商布局海外市場(chǎng)的步伐將再度加速，盡管這條道路上布滿荊棘且困難重重，但一場(chǎng)全球范圍內(nèi)的動(dòng)力電池洗牌之戰(zhàn)已然不可避免。巨灣技研完成近10億元A輪融資，加速推進(jìn)XFC極速電池推廣
巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的民營(yíng)控股混合所有制高科技企業(yè)。專注于XFC動(dòng)力電池和下一代高性能儲(chǔ)能器件及及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。年賺159億，寧德時(shí)代「零」分紅
寧德時(shí)代未來與同行對(duì)手以及下游車企的競(jìng)爭(zhēng)與博弈永遠(yuǎn)不會(huì)停止。中 美博弈棋盤上的LG新能源
動(dòng)力電池行是典型的資金和技術(shù)高壁壘型行業(yè)，而且技術(shù)迭代快，它不像一般的汽車零部件買來之后即插即用，因?yàn)榘踩统杀?，格外?qiáng)調(diào)和主機(jī)廠的緊密配合，一旦打入車企供應(yīng)鏈，就不容易被踢出，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，所以LG...華為投了中科海鈉：估值漲了800%
中科院，源源不斷地為中國(guó)新能源輸送精兵強(qiáng)將，締造了中國(guó)新能源最強(qiáng)軍團(tuán)。新能源車漲價(jià)，樂壞了電池回收行業(yè)
隨著越來越多的動(dòng)力電池開始退役，動(dòng)力電池「回收江湖」的格局或?qū)⒏淖儭?/div>中國(guó)電池軍團(tuán)來了一位浙江籍：萬向一二三估值400億
眼下動(dòng)力電池進(jìn)入中韓大戰(zhàn)，而我們有望取得壓倒性優(yōu)勢(shì)——以寧德時(shí)代為首，后面集結(jié)了一支電池軍團(tuán)。蔚來和小米汽車開拓多點(diǎn)電池供應(yīng)商，擬采用比亞迪電池
蔚來的動(dòng)力電池之前由寧德時(shí)代獨(dú)家供應(yīng)，李斌曾公開表示，電池已經(jīng)成為限制產(chǎn)能的一個(gè)因素。新能源二手車真的逆風(fēng)翻盤了？
原材料短缺還在繼續(xù)，新車漲價(jià)，二手車也在漲價(jià)，唯獨(dú)資本市場(chǎng)似乎失去了耐心。寧德時(shí)代和車企的博弈
寧德時(shí)代與車企分手的種種流言背后，或許也指向一點(diǎn)，那就是寧德時(shí)代和車企們的矛盾越來越難調(diào)和。爭(zhēng)搶1000億退役動(dòng)力電池
在市場(chǎng)價(jià)格千變?nèi)f化的背后，包括電池廠商、電池供應(yīng)商、汽車廠商、專業(yè)回收企業(yè)等多種角色，都試圖在電池退役潮初期，搶占先機(jī)。蔚小理聯(lián)手增資欣旺達(dá)，車企的電池焦慮比想象中嚴(yán)重
動(dòng)力電池這顆“心臟”的跳動(dòng)，對(duì)車企軀殼的良好運(yùn)轉(zhuǎn)來說至關(guān)重要。圍攻寧德時(shí)代，他們聯(lián)手投了一只獨(dú)角獸：估值120億
正如市場(chǎng)流傳著一種說法，誰能掌握電池話語權(quán)，誰就有機(jī)會(huì)成為下一個(gè)世界首富。四面楚歌的寧德時(shí)代，重回巔峰該分幾步
盡管寧德時(shí)代已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大的動(dòng)力電池廠商，但想要重回巔峰狀態(tài)，似乎不太容易。尷尬的千億動(dòng)力電池回收：「黑戶」搶食，大廠盈利難
在新能源汽車的推動(dòng)下，鋰電行業(yè)迎來春天，而隨著動(dòng)力電池進(jìn)入退役期，動(dòng)力電池回收也開始展現(xiàn)前景，行業(yè)中已長(zhǎng)出如格林美這樣市值數(shù)百億的巨頭。但大多企業(yè)發(fā)展還面臨諸多“陷阱”，比如正規(guī)軍和“黑戶”的博弈，盈...寧德時(shí)代的引路人，走了
一封訃告，把這個(gè)過去十年一直默默支持寧德時(shí)代的男人，推向了臺(tái)前。圍獵換電，寧王入局
一個(gè)可以幾乎預(yù)見的情況是，雖然各家換電廠商均處于入不敷出的處境中，但隨著換電風(fēng)口來臨，一場(chǎng)廝殺已在所難免。二手動(dòng)力電池掘金混戰(zhàn)
隨著國(guó)內(nèi)第一批電動(dòng)車逐漸達(dá)到使用年限，退役電池回收成為整車廠、電池廠商不可忽視的問題。寧德時(shí)代攪局，誰才是里程焦慮最優(yōu)解
面對(duì)“里程焦慮”，換電并不是唯一解法，電池快充是市面上更為普及的另一路徑。兩種路線之爭(zhēng)，隨著寧德時(shí)代入局來到了新高度。
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