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車(chē)展
車(chē)展最新資訊，投資界全方位播報(bào)車(chē)展相關(guān)話(huà)題,全面解讀車(chē)展投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
上海車(chē)展四十年：中國(guó)汽車(chē)的大江大河
40年彈指一揮間，恍如隔世。流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。而透過(guò)上海車(chē)展看到的世界汽車(chē)江湖，已然掀起一片一片新的潮流。雷軍的第一款SUV消失了
對(duì)行業(yè)而言，小米的隱忍提示了一個(gè)更深刻的邏輯：當(dāng)電動(dòng)化進(jìn)入深水區(qū)，唯有兼具技術(shù)耐力與戰(zhàn)略定力的玩家，方能穿越周期，成為終局贏家。在上海，國(guó)產(chǎn)芯片被車(chē)企「哄搶」
“卷”是所有汽車(chē)廠(chǎng)商的共識(shí)，到來(lái)汽車(chē)芯片領(lǐng)域這方面更為明顯。有芯片廠(chǎng)商感慨：“汽車(chē)領(lǐng)域，是典型的既要、又要、還要的領(lǐng)域?！庇捎谛酒耐度霕O大，在出貨量不夠大的時(shí)候，往往會(huì)出現(xiàn)投入產(chǎn)出比不對(duì)等的現(xiàn)象。2025上海車(chē)展的三個(gè)關(guān)鍵詞：輔助駕駛、性?xún)r(jià)比，AI生態(tài)
今年上海車(chē)展規(guī)模和受關(guān)注度依舊，車(chē)企宣傳少了喧囂與“火藥味”，呈現(xiàn)智駕“去泡沫”、聚焦性?xún)r(jià)比、AI融合等特點(diǎn) 。上海車(chē)展變局
中國(guó)車(chē)市已經(jīng)從“搶蛋糕”進(jìn)入“分座位”時(shí)代——混動(dòng)SUV的擂主未必能守到最后，中國(guó)車(chē)企的下一戰(zhàn)可能不只在國(guó)內(nèi)紅海，而缺席的玩家連上桌的資格都沒(méi)有。上海車(chē)展的「老頭樂(lè)」，又升級(jí)了
當(dāng)都市精英還在爭(zhēng)論“自動(dòng)駕駛是否顛覆出行”時(shí)，縣城女性已用其“個(gè)性需求”，書(shū)寫(xiě)了一套獨(dú)特的消費(fèi)哲學(xué)：在有限預(yù)算內(nèi)，實(shí)現(xiàn)最大化的功能與情感滿(mǎn)足。消費(fèi)真是降級(jí)了，巴黎車(chē)展都開(kāi)始接地氣
買(mǎi)車(chē)和賣(mài)車(chē)的鏈條背后，是經(jīng)濟(jì)的集中反映，經(jīng)濟(jì)在變化，需求也在調(diào)整，企業(yè)不得不按需賣(mài)車(chē)，不管什么車(chē)，畢竟活下來(lái)，才有后路可言。五一北京最熱鬧的景點(diǎn)，擠滿(mǎn)了看不懂的人
比起車(chē)企們賣(mài)力宣傳的智能座艙和科技感十足的“AI大模型”，來(lái)車(chē)展citywalk的觀(guān)眾似乎對(duì)精心設(shè)置的品牌周邊更感興趣。五一北京最熱鬧的景點(diǎn)，擠滿(mǎn)了看不懂的人
被流量高度籠罩的北京車(chē)展，所有人的注意力都在喧囂熱鬧的“網(wǎng)紅”身上，而新車(chē)和技術(shù)本身反倒成了配角，“看車(chē)”似乎已經(jīng)不是逛車(chē)展的唯一目的。北京車(chē)展：車(chē)模都去哪兒了
北京車(chē)展前幾日，周鴻祎高調(diào)宣稱(chēng)要賣(mài)掉自己的邁巴赫，改換國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，引發(fā)一眾車(chē)企排隊(duì)送車(chē)，也順勢(shì)從科技大佬跨界成了頂流“車(chē)評(píng)人”。北京車(chē)展：比價(jià)格戰(zhàn)更卷的是流量戰(zhàn)
對(duì)于各家車(chē)企來(lái)說(shuō)，要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，根本途徑還是在電動(dòng)化、智能化等多維度提升產(chǎn)品價(jià)值，才有可能打贏這場(chǎng)淘汰賽。流量狂歡下，我們忽視了哪些北京車(chē)展真正的變化
正如他們經(jīng)常在公開(kāi)場(chǎng)合所說(shuō)的那樣，汽車(chē)的流量固然重要，但產(chǎn)品和服務(wù)更重要，應(yīng)該要在產(chǎn)品和服務(wù)上卷，來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。流量「淹沒(méi)」車(chē)展
，在喧鬧和流量搶占的不安之后，車(chē)企們也該整裝待發(fā)應(yīng)對(duì)新一輪的市場(chǎng)考驗(yàn)了。華為、小米，「交鋒」北京車(chē)展
但無(wú)論從資本還是市場(chǎng)看，手機(jī)的“故事”正變得乏味，而關(guān)于汽車(chē)的“故事”，才逐漸精彩。這屆北京車(chē)展，已經(jīng)很難找到一輛燃油車(chē)
在智能化喊了這么多年之后，大模型終于帶來(lái)了智能化的最優(yōu)解嗎？中國(guó)車(chē)企，正在用降價(jià)殺死自己？
在這之前，大家首先要做到的便是要對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入。這不僅需要企業(yè)擁有足夠高的戰(zhàn)略眼光，還需要企業(yè)獲得合理的毛利率。當(dāng)車(chē)展真的只變成一個(gè)「流量池」
事實(shí)上，很多汽車(chē)公司也都有自己的“之夜”系列品牌活動(dòng)，參與車(chē)展無(wú)非是真金白銀的去支持展覽這種業(yè)態(tài)。在以上這樣的背景下，車(chē)展作為一個(gè)新車(chē)亮相、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流的實(shí)體場(chǎng)景，其意義真的變得越來(lái)越小了。寶馬不給冰淇淋這件事，「教會(huì)了」中產(chǎn)怎樣逛車(chē)展
為了吸引新的潛在客戶(hù)，老車(chē)企新車(chē)企都在挖空心思想把展臺(tái)變成網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。同行都感謝寶馬，盤(pán)活了這場(chǎng)本來(lái)只是圈內(nèi)狂歡的營(yíng)銷(xiāo)盛典。2023上海車(chē)展：新能源成C位，燃油車(chē)絕唱？
有人說(shuō)，這番熱鬧，給國(guó)內(nèi)車(chē)商狠狠提振了一口氣，是全球車(chē)企看好中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的信號(hào)。
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