貨拉拉的禍
愿景是宏偉的,但是小心駛得萬(wàn)年船仍是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的第一準(zhǔn)則。所以在今天,不管送人還是送貨,這句話(huà)里的move前,或許都應(yīng)該加上safely。滴滴押注大文娛
從滴滴的動(dòng)作而言,其一直瞄準(zhǔn)著本地生活領(lǐng)域,而此番向著文娛行業(yè)發(fā)起沖擊,似乎與其此前的打法并不相同。抗疫讓滴滴在海外彎道超車(chē)
滴滴在國(guó)際化的這盤(pán)“棋局”中,距離成為一站式多業(yè)務(wù)生活平臺(tái)愈來(lái)愈近;在從業(yè)者、當(dāng)?shù)鼐用窦罢恼J(rèn)可下,滴滴在這個(gè)“棋局”中,落下的每一枚“棋子”也愈扎愈深。2021,將是IPO大年
全球疫情在2021年上半年依然很難結(jié)束,各主要經(jīng)濟(jì)體難免要繼續(xù)"放水"。美國(guó)新總統(tǒng)拜登近期在推進(jìn)1.9萬(wàn)億美元的方案,加上大概率要大搞基建,大把印錢(qián)是難免的。美國(guó)各大投行很樂(lè)觀,認(rèn)為2021年美股會(huì)表...社區(qū)團(tuán)購(gòu)巨頭大戰(zhàn),團(tuán)長(zhǎng)進(jìn)擊
五金店、裁縫店、鐘表店、干貨店……城區(qū)老街上的古早線(xiàn)下門(mén)店或許從未想過(guò),在新冠疫情的影響下,會(huì)以社區(qū)團(tuán)購(gòu)這一另類(lèi)的方式,完成與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的接軌。社區(qū)團(tuán)購(gòu)戰(zhàn)火重燃,線(xiàn)下大戰(zhàn)迫在眉睫
漸進(jìn)寒冬,幾輛生鮮配送車(chē)都塞滿(mǎn)了蔬菜,APP上美團(tuán)買(mǎi)菜、京東到家1小時(shí)內(nèi)的送貨時(shí)間都已約滿(mǎn)。大街上,隨處可見(jiàn)騎車(chē)的生鮮配送人員。滴滴D1上路,科技巨頭搶灘造車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)
從滴滴推出D1,到巨頭們競(jìng)相闖入,如今的新能源汽車(chē)賽道,正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。圍獵出租車(chē)
在網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)后,出租車(chē)在上一輪打車(chē)大戰(zhàn)中的歷史使命暫時(shí)終結(jié)了。由于網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)、使用習(xí)慣的改變,揚(yáng)招出租車(chē)的用戶(hù)越來(lái)越少。年過(guò)半百、月薪5000,他們?cè)诒本┳鲩T(mén)衛(wèi)、保姆、司機(jī)……
也許沒(méi)學(xué)歷、沒(méi)技術(shù),但他們有責(zé)任、有韌性、有愛(ài),他們平凡又偉大,樸素又真實(shí)所以才在這青絲漸如霜的年紀(jì)里依然北漂,努力生活。滴滴、軟銀向合資公司滴滴日本增資52億日元
滴滴日本是由滴滴出行和軟銀公司于2018年6月成立的合資公司,旨在為日本市場(chǎng)提供創(chuàng)新的出行服務(wù)。嘀嗒要搶在滴滴前上市
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“嘀嗒和滴滴不是一個(gè)量級(jí),至少目前不建議放在一起看?!?/div>21輪融資背后:滴滴IPO又一場(chǎng)資本狂歡
據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》消息,滴滴計(jì)劃于 2021年上市,上市地或?qū)⑦x擇港交所,目標(biāo)估值約為600-800億美元,正與包括高盛、摩根大通在內(nèi)的投行接洽。嘀嗒出行的IPO備戰(zhàn)
滴滴、嘀嗒、美團(tuán)等平臺(tái)紛紛開(kāi)啟助老模式,傳統(tǒng)美德“尊老愛(ài)幼”在互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng),已然化身成出行平臺(tái)們提升用戶(hù)活躍規(guī)模的新戰(zhàn)役。圍攻「怪獸」興盛優(yōu)選
去年6月以來(lái),滴滴、美團(tuán)、京東、拼多多等巨頭紛紛入局社區(qū)團(tuán)購(gòu),成為興盛優(yōu)選最強(qiáng)大的對(duì)手;同時(shí),興盛優(yōu)選的野蠻生長(zhǎng)也引起了傳統(tǒng)超市們的警惕甚至敵視,他們覺(jué)得自己的生意被搶了。不賣(mài)菜,互聯(lián)網(wǎng)巨頭應(yīng)該賣(mài)什么
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭起家于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,都不是從實(shí)驗(yàn)室走到科研、再走到商業(yè)化運(yùn)作的公司,發(fā)展史雖然短,但業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極快,不擅長(zhǎng)做慢生意,且在to C端的模式創(chuàng)新遠(yuǎn)勝于美國(guó)巨頭。相關(guān)搜索

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