京、滬網(wǎng)約車細則實施，堅持“京籍京牌”、“滬籍滬牌”
今日北京、上海網(wǎng)約車新規(guī)細則正式落地，較此前征求意見稿在軸距、排量等方面有小幅度調(diào)整，但仍然堅持“京籍京牌”、“滬籍滬牌”。在11月1日網(wǎng)約車新規(guī)正式實施后，億歐記者發(fā)現(xiàn)在北京地區(qū)仍然能夠在滴滴出行叫...摩拜和OFO一夜間冒出來糾纏 共享經(jīng)濟要邁過那些坎兒
相比國外，共享經(jīng)濟在中國遇到了哪些新挑戰(zhàn)？共享經(jīng)濟的健康發(fā)展，需要什么樣的土壤？行業(yè)從業(yè)者們又應(yīng)該達成什么樣的共識？下一步，共享經(jīng)濟的風(fēng)會向哪里吹？程維：給滴滴一個機會，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展必須融入監(jiān)管
有人唱衰中國經(jīng)濟，我們高調(diào)的介紹來自中國，雖然只有4歲，但每天服務(wù)了2000萬單的滴滴，GMV超過Uber全球，訂單量是其3倍。我們努力澄清全球媒體對中國的誤解和偏見，Uber離開中國不是因為政府保護...滴滴和神州專車口水戰(zhàn)升級，網(wǎng)約車新政激化出行模式之爭
伴隨著網(wǎng)約車新政逐漸落地，B2C模式的神州專車和C2C模式的滴滴、易到都將遭遇各自不同困境，出行行業(yè)發(fā)展走勢也依然存在諸多變數(shù)。網(wǎng)約車新政牽動著行業(yè)里每一個玩家的神經(jīng)。網(wǎng)約車新政今天落地，滴滴面臨生死大考：司機逃離、租車公司尷尬
當(dāng)與Uber之戰(zhàn)勝負一絕，滴滴下一步的策略是成為一家全球化的企業(yè)。但在走向國際之前，滴滴首先要解決的是如何應(yīng)對中國出行主戰(zhàn)場的政策難題。
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