移動(dòng)出行市場上腥風(fēng)血雨再起：神州e代駕之后，滴滴愛代駕又傳基情
最近神州專車可以說是撞見鬼運(yùn)了，如果趁著運(yùn)勢神州專車想在短期內(nèi)通過融資再收購的方式，滲入其他細(xì)分領(lǐng)域，滴滴全方位出行的霸主地位將面臨嚴(yán)肅的搗蛋。你造嗎？半個(gè)地球的打車軟件居然都是它在投！
投資人并不是直接的決策者，但是他們有種隱形的推動(dòng)力，尤其是當(dāng)該投資方是著名的巨額投資愛好者——從D輪開始放些大招，喜歡在成長階段的公司持有大量股份——很難說公司不會(huì)被暗暗推搡著前行。專訪滴滴程維：成立3年的滴滴快的是中美互聯(lián)網(wǎng)論壇中最年輕的企業(yè)
程維稱，回顧過去的20年，早期的中國互聯(lián)網(wǎng)缺乏活力、缺乏資本、缺乏成熟的互聯(lián)網(wǎng)人才，中國的互聯(lián)網(wǎng)更多的是在借鑒美國的互聯(lián)網(wǎng)模式、技術(shù)，而如今，中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)萬眾創(chuàng)業(yè)的時(shí)代，中國互聯(lián)網(wǎng)公司要比...高瓴資本張磊：這個(gè)投出了京東、騰訊、滴滴的幕后人物是如何投資的？
他是高瓴資本的CEO，管理著180億美金。許多人不知道他還投資了京東、騰訊和滴滴。他的投資經(jīng)歷堪稱傳奇，他在哥倫比亞商學(xué)院做過演講。張磊認(rèn)為做為一個(gè)長期的投資者，必須做基礎(chǔ)研究，投資少而精，而不是追逐...一向野蠻生長的專車市場或因新規(guī)出臺(tái)重新洗牌 滴滴、Uber、易到等將重新論資排輩
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一版本的專車新規(guī)將為一直以來野蠻生長的專車行業(yè)確立規(guī)則和邊界，并推動(dòng)市場重新洗牌。滴滴、Uber、易到、神州等玩家，或?qū)⒅匦抡撡Y排輩，迎接變數(shù)。而對用戶來說，低價(jià)專車即將成為歷史。...“滴滴”正變成創(chuàng)業(yè)者“夢魘” 愛拼車和考拉班車是嚇?biāo)肋€是戰(zhàn)死？
滴滴在揮霍金錢上比任何競品更有心得，但還有比搞死創(chuàng)業(yè)公司更有意義的事，如產(chǎn)品的整合與分流，用戶在平臺(tái)內(nèi)部的有效轉(zhuǎn)換和輸出，找到流量變現(xiàn)的贏利模式等。雖然滴滴上了臺(tái)面，但遠(yuǎn)沒到show hand的時(shí)候。...滴滴將投資餓了么？滴滴正式回應(yīng)：確實(shí)在合作，但并未上升到資本層面
滴滴方面回應(yīng)稱，外界傳言有諸多不實(shí)之處，滴滴確實(shí)與餓了么在業(yè)務(wù)合作方面接觸過，但并未上升到資本層面。除去資本層面外，雙方可能將在送餐、快遞、商超、生鮮等領(lǐng)域展開合作。滴滴投資人：滴滴將戰(zhàn)略入股餓了么 與Uber從專車之爭到外賣之爭
從出行市場開始，滴滴出行和Uber之間就開始了一場曠日持久的“戰(zhàn)爭”。無論是為了推進(jìn)業(yè)務(wù)采用的燒錢策略，還是不間斷的瘋狂融資競賽，都讓全球市場為之矚目，現(xiàn)在這一戰(zhàn)火即將燃燒到外賣領(lǐng)域。柳傳志教女兒柳青緩解壓力的秘訣：被球砸不如主動(dòng)頂球
人在踢球時(shí)，被球“悶”了一下，從后面砸中了后腦勺，就會(huì)覺得很疼，但是當(dāng)你看到了球，要主動(dòng)去頂時(shí)，那又是另外一種感覺，不但不會(huì)被砸倒，經(jīng)常訓(xùn)練的話一點(diǎn)事都沒有。
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