重返全國(guó)第二發(fā)電大省,對(duì)山東意味著什么?
格局正在慢慢發(fā)生變化,2024年山東發(fā)電量攀升至6055.9億千瓦時(shí),與江蘇(6330.7億千瓦時(shí))接近,而今年前2月,山東發(fā)電量更進(jìn)一步反超江蘇、廣東,時(shí)隔五年重回全國(guó)第二發(fā)電大省。全球變革時(shí),中國(guó)光伏出海之路怎么走
中國(guó)光伏要有自信。當(dāng)前最重要的是保持行業(yè)定力,不在虧損市場(chǎng)內(nèi)卷,不打價(jià)格戰(zhàn)。新能源汽車(chē)不卷價(jià)格卷AI了?智駕軍備競(jìng)賽該咋看?
面對(duì)即將到來(lái)的智能化浪潮,只有那些敢于探索新技術(shù)、勇于突破傳統(tǒng)思維框架的企業(yè),才能在這場(chǎng)智駕軍備競(jìng)賽中脫穎而出。投資25億元,寧德時(shí)代為何在蔚來(lái)最危險(xiǎn)的時(shí)刻下注?
沒(méi)人懷疑寧德時(shí)代的資產(chǎn)投入能力,但一種補(bǔ)能模式的改變和重塑,并不是靠錢(qián)就能砸出來(lái)的。廈門(mén)300億獨(dú)角獸:海辰儲(chǔ)能要IPO了
海辰儲(chǔ)能的成長(zhǎng)軌跡,也是廈門(mén)產(chǎn)業(yè)變遷的一縷縮影,一個(gè)“4+4+6”產(chǎn)業(yè)新版圖正徐徐鋪開(kāi)。賽力斯市值2000億,今年最大造車(chē)IPO來(lái)了
任何一項(xiàng)偉大技術(shù)的出現(xiàn),都是為了更好的服務(wù)人類(lèi),而非取代人類(lèi)。造車(chē)更是如此,這不是簡(jiǎn)單的將零部件拼湊在一起,而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今,比重新定義駕駛更為迫切的,是要重新定義對(duì)每一個(gè)平凡...新能源車(chē)企盈利大洗牌
未來(lái),行業(yè)將進(jìn)一步向“強(qiáng)者恒強(qiáng)”格局演變,唯有兼具規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)護(hù)城河與全球化能力的車(chē)企,才能在淘汰賽中勝出。理想汽車(chē)3月交付新車(chē)36674輛,同比增長(zhǎng)26.5%
作為理想汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)盈利、突破千億營(yíng)收的重要基石,理想L系列即將迎來(lái)第100萬(wàn)輛交付里程碑。小鵬汽車(chē)3月共交付新車(chē)33,205臺(tái),同比增長(zhǎng)268%
2025年第一季度,小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)共94,008臺(tái),同比增長(zhǎng)331%。不盈利就出局,造車(chē)新勢(shì)力迎十年大考
當(dāng)下新能源汽車(chē)的博弈,焦點(diǎn)從電動(dòng)化走向智能化,如何在新的競(jìng)賽格局中找準(zhǔn)自己的生態(tài)位,考驗(yàn)著每一家新勢(shì)力的眼光和戰(zhàn)略定力。廣汽集團(tuán)2024業(yè)績(jī)發(fā)布:海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)67.6%、海外市場(chǎng)毛利率達(dá)14.72%
廣汽集團(tuán)同時(shí)計(jì)劃派發(fā)末期股息,2024全年累計(jì)擬派發(fā)現(xiàn)金股利占凈利潤(rùn)逾六成。儲(chǔ)能內(nèi)卷白熱化,中小設(shè)備廠商該如何破局?
行業(yè)卷起來(lái)才有活力,不然就是一潭死水,不內(nèi)卷的行業(yè)都會(huì)走向衰落。只有卷起來(lái),才能把‘差生’淘汰。壓垮油車(chē)的稻草,2萬(wàn)座加油站即將消失!選油車(chē)還是電車(chē)更清晰了
選油車(chē)還是選電車(chē),伴隨著很多加油站的倒閉,可能很多人的天平會(huì)向新能源一側(cè)傾斜,油車(chē)車(chē)企與油車(chē)車(chē)主或許要做好心理準(zhǔn)備了。圓桌對(duì)話(huà):投資人眼中能源投資“新范式”
當(dāng)下,大家都在謀求國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的新動(dòng)力,比拼智能化和出海戰(zhàn)略。我有一個(gè)認(rèn)知,如果你不go out的話(huà),你很有可能get out。日本七大車(chē)企:舍不得油車(chē),造不好電車(chē)
2024年10 - 12月,多家日本車(chē)企利潤(rùn)減少,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)合計(jì)同比降25%且仍將下滑。 在中國(guó)市場(chǎng),日本車(chē)企急需一些有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)款上市參與競(jìng)爭(zhēng)。
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