奧迪關廠背后：一個汽車制造強國的潰敗
比利時作為歐洲昔日的汽車制造先鋒，如何從輝煌走向沒落？瑞銀UBS咨詢師在一份報告里提到，受價格壓力、更嚴格的排放法規(guī)、關稅風險、需求低迷等影響，歐洲汽車制造商正在迎來一場“電動車至暗風暴”。奇瑞日賺4000萬沖上市：燃油車全球「吸金”，新能源國內「吃土」
新能源轉型窗口期還剩3年。2025年2月28日，奇瑞汽車向港交所提交了上市申請，準備沖刺IPO。小鵬汽車2月交付新車30453臺，連續(xù)兩個月新勢力交付量居首位
小鵬汽車已連續(xù)4個月交付量突破30,000臺，穩(wěn)居月交付量“3萬俱樂部”。固態(tài)電池在不確定性中奔向量產
固態(tài)電池作為新能源汽車市場的關注焦點，其量產之路仍然充滿爭議和挑戰(zhàn)，哪種方案將最終勝出還需時間來驗證。聚智合眾獲新紀微光5800 萬元投資，專注氫能技術的研發(fā)與應用
近日，北京聚智合眾科技有限公司正式啟動A輪融資。2 月 17 日，聚智合眾與新紀微光簽署了5800 萬人民幣的股權投資協(xié)議。本輪融資由新紀微光領投，多家知名投資機構跟投。本輪融資將主要用于聚智合眾進行...浙江省新能源汽車產業(yè)基金落地，70億
浙江省新能源汽車產業(yè)基金總規(guī)模70億元，注冊于杭州，是“4+1”專項基金群規(guī)模最大、期限最長的一支產業(yè)集群基金。春節(jié)自駕新能源還是“電動爹”嗎？
科學技術才是第一生產力，只有持續(xù)的創(chuàng)新才能真正解決我們所困擾的難題，希望新的技術可以快速普及，真正解決新能源汽車節(jié)假日長途出行的焦慮難題。龍巖投資集團設立科創(chuàng)基金
該基金以“投早、投小、投硬科技”為主要投資方向，重點布局新材料、新能源、人工智能、生物醫(yī)藥等前沿科技領域。開年急行軍，中國光儲搶赴中東
雖然“到中東去”變得愈發(fā)急迫，但這種基礎能力的建設完善，卻很難一日功成。或許，仍有很多問題、尷尬和“釘子”等著入局者，但只要看到問題、找明方向并邁出了腳步，就離正解又近了一步。正如勞倫斯·M.克勞斯在...北非橋頭堡，中國出海企業(yè)又一樂土
“我們來晚了。如果早點知道這里，泰國工廠的二期可能就直接搬到這里來。”森麒麟董事長秦龍在接受媒體采訪時感慨。首發(fā)｜「樸烯晶」完成數(shù)億元B輪融資，深耕于高端聚合物材料
樸烯晶“新能源專用超高純聚合物材料項目”于2024年列入上海市重大工程項目，這是全球最大的超高純高分子量聚乙烯項目之一，也是去年上海民營投資最大的項目之一。青鈉科技完成超億元Pre-A輪融資，云和方圓領投
青鈉科技核心團隊長期致力于圓柱形電池的開發(fā)和生產，早在2019年就開始進軍鈉電領域。
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