江西的汽車夢，「家里有礦」就能成？
相較于2022年前三季度，江西新能源汽車產(chǎn)量的增長率高出全國平均增長率5.5%，前10個月，江西的增長率已經(jīng)高出全國平均水平29.5%。斯諾威股權再拍賣遭上市公司「明搶」背后，海外拿鋰更難了
在相當長一段時間內(nèi)，鋰因為催化劑的屬性而被稱為“工業(yè)味精”，但隨著全球達成“低碳”共識，新能源汽車和儲能發(fā)展凸顯確定性，鋰資源作為上游剛需，迅速晉升“白色石油”新能源車補貼倒計時眾生相
行業(yè)普遍認為，近兩年新能源汽車市場銷量的水漲船高，背后的驅(qū)動因素主要源自市場的內(nèi)驅(qū)力，而非財政補貼的引導。《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》發(fā)布
2023年前，北京力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。基于超聲技術對電池進行無損監(jiān)測企業(yè)「領聲科技」獲數(shù)千萬天使輪融資
「領聲科技」成立于2022年，主要研究電池無損檢測與監(jiān)測技術，希望用超聲技術解決鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、使用、回收等過程中所面臨的問題。中貝能源完成千萬級B輪融資，專注于從事電路保護裝置的研發(fā)與設計
中貝能源成立于2008年，專注于電力熔斷器，也就是應用于高壓直流部分熔斷器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源電池最后一塊拼圖
昔日，鋰電池正負極材料公司依靠著下游崛起，市值不斷起飛。在“千億市值不是夢”的追求下，現(xiàn)在鈉離子電池公司也在努力復刻。省混改基金首支子基金，安徽國控壹號產(chǎn)業(yè)投資基金成功設立
該基金將重點圍繞混合所有制經(jīng)濟，挖掘新能源、新一代信息技術、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)的投資機會，助力皖北地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接能力提升，曾經(jīng)無限風光的奧迪，現(xiàn)在混得比國產(chǎn)車還慘
傳統(tǒng)豪華品牌總是無法放棄燃油車市場的盈利，一邊寄希望于新能源汽車市場的爆發(fā)，一邊小心翼翼不肯放手一搏。普法芬短期內(nèi)再獲近千萬融資，脈尊資本領投
普法芬成立于2019年，是一家致力于汽車熱管理控制軟件解決方案研發(fā)的科技公司，長期深耕在新能源汽車熱管理控制領域。第十六屆中國新能源國際博覽會暨高峰論壇——金融與新能源專業(yè)論壇圓滿落幕
本屆論壇以產(chǎn)融結合為主線，以立體化、多維化的角度剖析行業(yè)發(fā)展，為跨產(chǎn)業(yè)、跨行業(yè)、跨領域交流提供了理想陣地。「喆塔科技」獲近億元A輪融資，合肥產(chǎn)投、耀途資本聯(lián)合領投
據(jù)了解，喆塔科技注重吸納人才，已經(jīng)組建了具有豐富半導體行業(yè)經(jīng)驗的核心技術專家團隊。目前，喆塔科技團隊規(guī)模超過200人，分布于上海、合肥、成都、武漢、深圳等地，核心團隊來自惠普High Tech、IBM...東風汽車集團旗下「嵐圖汽車」完成45.5億A輪融資
嵐圖汽車是東風汽車集團旗下高端新能源汽車品牌，目前在售的產(chǎn)品有兩款車型，主要瞄準30萬元以上的新能源車市場。寶馬棄英入華，英國汽車衰敗史給中國什么啟示？
寶馬集團日前決定，將MINI品牌的電動產(chǎn)線從牛津考利工廠轉(zhuǎn)移至中國張家港，還將追加100億元投資在沈陽建立動力電池廠。
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