全球車(chē)市轉(zhuǎn)折大年，西方落幕中國(guó)登場(chǎng)
海外老牌主機(jī)廠緩步轉(zhuǎn)身，新勢(shì)力和中國(guó)車(chē)企加速換道超車(chē)，最容易被感知的是中國(guó)玩家的絕對(duì)增長(zhǎng)。剛剛合并就私有化極氪，吉利究竟想要干什么？
汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)格局可能會(huì)發(fā)生新的變化，吉利能否憑借其歸核化策略在全球市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，值得我們持續(xù)關(guān)注。第一個(gè)「退群」的小米友商出現(xiàn)了
如今，小米汽車(chē)遭遇輿論風(fēng)波，產(chǎn)品也遠(yuǎn)未做到全面覆蓋，而這正是極氪們?cè)谵D(zhuǎn)向錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)后，需要把握的關(guān)鍵時(shí)間窗口。日產(chǎn)急了
這不僅是日產(chǎn)要面對(duì)的挑戰(zhàn)，也是所有在華合資品牌要面對(duì)的挑戰(zhàn)，包括豐田、本田、大眾等，這些合資品牌都已經(jīng)深度融入了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。在這種情況下，合資品牌還將如何保證其產(chǎn)品差異化和成本優(yōu)勢(shì)，是一個(gè)不小的課...理想L系列智能煥新版正式發(fā)布
今年下半年，理想汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛將升級(jí)為新一代VLA司機(jī)大模型。川源科技完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，廣州產(chǎn)投獨(dú)家投資
融資將用于全系產(chǎn)品迭代升級(jí)、全球化品牌矩陣建設(shè)及智能檢測(cè)云平臺(tái)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步夯實(shí)公司在電池全生命周期檢測(cè)領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。工商業(yè)儲(chǔ)能巨震下的一線投資商
毫無(wú)疑問(wèn)我們正處于新能源變革的巨大浪潮之中，但流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。要在巨浪中生存，不怕走得不夠快，只怕走錯(cuò)了路。小米汽車(chē)改名，新勢(shì)力向自己開(kāi)了一槍
未來(lái)，智能駕駛的真正突破，不僅需要技術(shù)迭代，更需要行業(yè)在責(zé)任、透明與用戶(hù)信任中構(gòu)建可持續(xù)生態(tài)。中國(guó)智造投資新邏輯：技術(shù)替代、AI融合與產(chǎn)業(yè)躍遷
三級(jí)投資框架+三大投資邏輯。在技術(shù)快速迭代、產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)的當(dāng)下，我們將持續(xù)保持敏銳的洞察力，緊跟前沿趨勢(shì)，深度研究行業(yè)動(dòng)態(tài)，靈活運(yùn)用投資策略。光伏路線之爭(zhēng)畫(huà)上句號(hào)：「5年內(nèi)TOPCon是主流」成為行業(yè)共識(shí)
多元技術(shù)互相競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)，促進(jìn)對(duì)方各自精進(jìn)，才有了當(dāng)下光伏行業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。紐姆特完成A+輪近2億元融資，國(guó)泰創(chuàng)新投領(lǐng)投
紐姆特的核心產(chǎn)品流化床設(shè)備是生產(chǎn)新型硅基負(fù)極材料過(guò)程中需要使用的最關(guān)鍵設(shè)備之一。打造智慧礦山運(yùn)營(yíng)解決方案，長(zhǎng)城重工完成A輪戰(zhàn)略融資
長(zhǎng)城重工是一家專(zhuān)注于新能源工程機(jī)械及智慧礦山無(wú)人駕駛解決方案的創(chuàng)新型企業(yè)。跨國(guó)企業(yè)加大中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈投入，告別「英偉達(dá)式依賴(lài)」
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一輛傳統(tǒng)燃油車(chē)所需汽車(chē)芯片數(shù)量大致在600~700顆，電動(dòng)車(chē)則為1600顆，更高級(jí)的智能汽車(chē)對(duì)芯片的需求量將有望提升至3000顆。廣汽集團(tuán)一季度財(cái)報(bào)出爐：銷(xiāo)量37.11萬(wàn)輛，首次公布AI+布局全景圖
報(bào)告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)已制定估值提升計(jì)劃，截至一季度完成回購(gòu)股份2.99億股。暴風(fēng)眼中的特斯拉，離不開(kāi)馬斯克
現(xiàn)在的特斯拉，離不開(kāi)馬斯克，未來(lái)的特斯拉也同樣離不開(kāi)馬斯克，特別是在未來(lái)AI的宏大敘事上，馬斯克還要給特斯拉講出更多新故事。 ?外貿(mào)50城，誰(shuí)在「扛大旗」
36座城市進(jìn)出口總額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，防城港（58.9%）、鄭州（42%）、濟(jì)南（22.6%）、東莞（21.2%）增速領(lǐng)跑。芯片制造，AI行業(yè)里的一只電耗子
芯片巨頭、終端品牌與政策制定者的協(xié)同行動(dòng)從簽署長(zhǎng)期購(gòu)電協(xié)議到建立碳足跡追溯體系，每一步都需直面利益博弈與技術(shù)壁壘畢竟，芯片不應(yīng)以燃燒未來(lái)為代價(jià)。哪吒汽車(chē)：破繭還是墜落？
未來(lái)，留在牌桌上的，不再是“誰(shuí)融資多”，而是“誰(shuí)現(xiàn)金流穩(wěn)、誰(shuí)技術(shù)跑通、誰(shuí)成本控制強(qiáng)”。新能源的春天仍在，但它只屬于那些能穿越周期、真正落地的企業(yè)。蘇州最大規(guī)模漁光互補(bǔ)項(xiàng)目并網(wǎng)，普洛斯新能源發(fā)電能力持續(xù)擴(kuò)張
項(xiàng)目并網(wǎng)投運(yùn)后預(yù)計(jì)可滿(mǎn)足周邊 2 萬(wàn)多戶(hù)居民一年用電量，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)煤約 1.1 萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約 2 萬(wàn)噸。
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