賽力斯做LP，參設5.5億元新能源產(chǎn)業(yè)基金
基金主要對新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質標的企業(yè)，尤其是新能源（智能網(wǎng)聯(lián)）汽車、氫能、儲能等重點領域在內的成長期、成熟期企業(yè)進行股權投資。寧德時代和它的敵人們
面對供需緊張的市場，二線動力電池廠商的快速崛起無疑能分得一杯羹，但在產(chǎn)能、技術和上下游的各種考驗中，守擂的寧王未老，后起新秀談超越似乎仍為時尚早。高精地圖資質收緊，自動駕駛競速賽再起波瀾？
對于小鵬等國內新能源車企而言，需要思考之后如果失去高精地圖測繪資質后，該如何支撐起自身自動駕駛技術的發(fā)展。一家投資機構內部的行業(yè)鄙視鏈
「渣」了千位車主，理想該不該賠錢？
新能源市場仍在蓬勃發(fā)展，在車企推出日益成熟的產(chǎn)品時，品牌建設、與消費者之間信任關系的維護，或許同樣重要。理想的「理想」碎了？
虧損前所未有擴大，增速大幅下降，都是市場反饋的信號，曾經(jīng)的爆款、最好賣的“奶爸車”、車主們的“理想家”，這一個個美夢如今都慢慢破碎了。除了鋰電池，新能源車還有哪些環(huán)節(jié)值得投資？
圍繞著新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈及未來發(fā)展趨勢，汽車智能化將會帶來哪些機會？尚特杰完成數(shù)千萬元A輪融資，毅達資本領投
聚焦新能源賽道，一家專業(yè)提供智慧場站、綜合能源一體化解決方案的國家級高新技術企業(yè)。百億估值？60后湖北老鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，干出一個鋰電「黑馬」
電池材料成為了“香餑餑”，各路人馬正在集結，只有在技術、產(chǎn)能等方面建立高壁壘的標的才能走得更遠。歐洲中產(chǎn)缺電，買爆中國4000億產(chǎn)業(yè)
碳中和大背景下，新能源終將在我們的生活中，扮演越來越重要的角色。中國新能源，在速賣通、亞馬遜上成了熱門搜索詞。
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