市值突破萬億，比亞迪「王位」不穩(wěn)
在新能源汽車的上半場，依靠著不懈的研發(fā)投入和全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，比亞迪取得了領(lǐng)先地位。在未來，能否在智能化上取得突破，將是比亞迪能否繼續(xù)保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。合縱科技出資3.4億元，參設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基金
合伙企業(yè)的目標總認繳出資額為人民幣8.5億元，合縱科技擬以自有資金3.4億元作為有限合伙人參與投資設(shè)立合伙企業(yè)?；餑P為北京卓瑜管理咨詢有限公司。中國充電服務(wù)第一股，能鏈智電（NASDAQ：NAAS）正式登陸納斯達克
截至2021年底，能鏈智電業(yè)務(wù)覆蓋288個城市、29萬充電樁，其中直流快充樁超20萬，占中國公共直流快充樁51%。廣發(fā)信德落地30億元新能源基金
廣發(fā)信德新能源基金將持續(xù)聚焦新能源領(lǐng)域及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，重點關(guān)注以新型儲能技術(shù)、氫能等為代表的細分領(lǐng)域，兼顧其他新興產(chǎn)業(yè)的投資機會。三次關(guān)鍵失誤，威馬能否叩開IPO大門
對于威馬來說，如果不能更多投入智能化研發(fā)，不改變銷售模式，不能找到清晰的產(chǎn)品定位，依然無法讓其重回巔峰，問鼎真正的“冠軍”。電動高端MPV市場：車企們升維和降維的殊途同歸
回首新能源汽車的發(fā)展歷程，為何國內(nèi)汽車品牌會選擇在此時紛紛進軍新能源中高端MPV市場？作為MPV細分市場的分支，這會是一門好生意嗎？無限光能獲數(shù)千萬元天使輪投資，碧桂園創(chuàng)投、耀途資本、光躍投資共同參投
作為下一代最具潛力的光伏技術(shù)，鈣鈦礦太陽能電池因其具有吸光能力強、轉(zhuǎn)換效率高、原材料成本低、制備工藝較為成熟、生產(chǎn)過程低碳環(huán)保、組件可實現(xiàn)柔性和半透明等一系列優(yōu)勢，已經(jīng)成為全球新能源領(lǐng)域備受矚目的黑馬...5大合資汽車品牌盤點，集體敗走中國新能源
我們可以看出昔日國際汽車廠商巨頭們并沒有把燃油車時代的優(yōu)勢帶到新能源時代，尤其是中國的新能源市場。云儲新能源完成過億元Pre-A輪融資，藍馳創(chuàng)投領(lǐng)投
一家從事軟件定義數(shù)字能量管控系統(tǒng)的公司，核心技術(shù)是基于能量信息化技術(shù)的分布式軟件定義數(shù)字能量交換系統(tǒng)。70個造車品牌大盤點：誰在領(lǐng)跑，誰在裸泳
轟轟烈烈的造車運動還在狂奔突進，新品牌越來越多，唯一的問題是，買車的人，短時間內(nèi)可能真不夠用了。特斯拉裁員，車企大逃殺
削減研發(fā)，優(yōu)化人力，業(yè)務(wù)收縮，這些都沒問題。畢竟對于新能源車企們來說，活下去，才是目前最急迫的事。半年融兩輪，「輝能科技」獲國新科創(chuàng)數(shù)千萬美元投資
對于正積極跨足全球，全力加快產(chǎn)能落地的輝能科技來說，此筆資金可實質(zhì)拓展中國與亞洲市場的布局與營運，并加速固態(tài)電池全球量產(chǎn)的進展。標迪電子獲1000萬元A輪融資，中元股份領(lǐng)投
隨著新能源行業(yè)發(fā)展，高壓電甚至超高壓電運用場景倒逼熔斷器需求轉(zhuǎn)變。新能源的「最后一塊拼圖」
新能源的出現(xiàn)讓電力運營商的核心矛盾出現(xiàn)變化。電力運營商正在用全新的邏輯修復(fù)過去傳統(tǒng)認知，他們不僅在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上再次迎來確定性二次增長，更重要的是，行業(yè)周期性波動減弱，盈利能力和現(xiàn)金流有望得到真正保障和...
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