呼聲頗高的「汽車再下鄉(xiāng)」，新能源車企迎來狂歡？
每當汽車市場遭遇到波折，都會有行業(yè)人士呼吁出臺新的汽車下鄉(xiāng)政策。特斯拉的這項絕技，蔚小理也想要
一體式壓鑄工藝對車輛的維修提出的挑戰(zhàn)，也許是未來很長時間內(nèi)，對那些正在亦步亦趨追趕特斯拉的造車新勢力們的難題。虧損擴大、現(xiàn)金儲備減少，小鵬正在學(xué)著省錢
內(nèi)外交困下，相比于此前的大步發(fā)展，小鵬開始放慢腳步、來思考如何解決問題。智能駕駛?cè)瞬呕?，困在高校的學(xué)科博弈中
目前高校對智能駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)，卻是起個大早卻趕了晚集，時至今日不管是“質(zhì)”還是“量”都仍不能滿足業(yè)界當下的需求。變貴的Lucid，也在琢磨「討好」中國？
Lucid渴望扮演“特斯拉殺手”的角色，而能否在中國市場占據(jù)一席之地，將決定Lucid是枯木逢春，還是曇花一現(xiàn)。理想汽車之困：沒有新車型該怎么講好新故事
自建工廠模式加重了理想汽車的虧損程度，在疊加疫情因素的影響下，等待理想汽車的或是一段無法預(yù)知的困難。「出牌」騰勢，比亞迪打「升級」
失意騰勢想改命。如今，新能源賽道已經(jīng)相當擁擠，蔚小理、特斯拉等品牌風(fēng)口正盛，騰勢這個品牌已經(jīng)被荒廢得太久，過去奔馳光環(huán)沒能助其上位，現(xiàn)在，騰勢靠什么獲得用戶認知和認可呢？！電池廠搶人大戰(zhàn)：跳槽薪資翻倍，應(yīng)屆碩士起薪40萬
新能源浪潮洶涌，動力電池從業(yè)者薪資不斷上揚。工程師行情走俏，即便剛出高校的“萌新”們，企業(yè)給的待遇也有較大提升。電池回收，救得了鋰礦漲價嗎
東風(fēng)吹了起來，整個行業(yè)市場格局未定，一切都有機會，誰能最快鎖定退役電池源頭，誰就有可能借著這股東風(fēng)乘風(fēng)而起。碳中和「儲能篇」：電池以外，VC還能投什么
在科技投資時代，“不下牌桌”的無限競爭，或許才是今后我們要面對的常態(tài)。「寧王」挨罵，LG新能源也笑不出來
LG新能源與寧德時代雙雙水逆，未來誰能更好的降本增效、提質(zhì)增效，誰才能率先擺脫困境，重新贏的資本市場的認可。LG新能源與寧德時代的“龍虎斗”仍將持續(xù)。國資入局，萬億光伏市場面臨大洗牌
在整縣推進的政策引導(dǎo)之下，以民企為主導(dǎo)的分布式光伏市場格局正被悄然重塑?？梢灶A(yù)見，隨著國資企業(yè)的大量下沉入局，光伏民企的生存環(huán)境正迎來新一輪挑戰(zhàn)。廣汽資本擬與越秀產(chǎn)業(yè)基金發(fā)起設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)投資基金
廣汽資本（含廣州盈蓬作為GP出資100萬元）與越秀產(chǎn)業(yè)基金（含廣州越秀金信母基金投資合伙企業(yè)（有限合伙））分別作為基石投資人認繳及實繳出資3億元，剩余出資引入政府引導(dǎo)基金及市場化機構(gòu)。
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