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合資車企四十年：破冰、躺賺、敗退
而今，說中國是架在車輪上的大國，誰也不會懷疑。2022年，中國汽車市場銷售2383.6萬輛，連續(xù)14年蟬聯(lián)全球最大汽車生產(chǎn)國和銷售市場。一代偶像墜落，王力宏迎來至暗時刻
明星藝人的價值是有目共睹的，頂流粉絲的變現(xiàn)能力更是驚人。品牌方或許并不指望粉絲能夠復(fù)購，收割一兩波就已經(jīng)足夠。過一段時間換個代言人，再收割下一波。砸下175億，英國首富造車記：我對賺錢沒興趣，我只想搞發(fā)明
戴森，曾打破過一次家電界中傳統(tǒng)勢力的壟斷，這次跨界造車，能否再次破局、顛覆，值得期待。英飛尼迪高哲銘：中國創(chuàng)業(yè)成本增加 需打造創(chuàng)新環(huán)境
投資界4月12日消息，第三屆中國（西部）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與風險資本對接推進會在成都市舉行，投資界網(wǎng)站對會議進行全程現(xiàn)場直播。英菲尼迪與國開行簽署諒解備忘錄 擴大投資范圍
據(jù)以色列風險投資基金英飛尼迪Infinity-I-China透露，該基金已與國家開發(fā)銀行簽署諒解備忘錄，將加大對中國公司的投資范圍。國家開發(fā)銀行是該基金的投資人之一，在2008年基金設(shè)立時注資3000...
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