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印度年輕人涌進(jìn)農(nóng)村：進(jìn)廠不如種田
盡管印度已經(jīng)躍居世界第5大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)居于全球前列，但在城市地區(qū)，大部分增加的崗位都在資本密集產(chǎn)業(yè)而非勞力密集產(chǎn)業(yè)。這些工作，對(duì)來(lái)自農(nóng)村的勞動(dòng)人口而言，幫助不大。印度最強(qiáng)財(cái)團(tuán)突襲郭臺(tái)銘，圍獵富士康
目前消息看，代工之外，塔塔也有別于富士康等代工企業(yè)只為蘋果代工的做法，謀劃起成為蘋果全方位服務(wù)供應(yīng)商與合作伙伴的可能性。AMD加碼印度
由此可見，印度增強(qiáng)自身在全球芯片供應(yīng)鏈地位的戰(zhàn)略措施有兩點(diǎn)：一是吸引外國(guó)公司在該國(guó)開展業(yè)務(wù)和投資，二是與關(guān)鍵半導(dǎo)體國(guó)家合作。淪為全球空氣污染最嚴(yán)重的城市，印度首都怎么了？
早在2019年，印度政府就啟動(dòng)國(guó)家清潔空氣計(jì)劃，提出到2024年，將102個(gè)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)城市的空氣污染水平，在2017年基礎(chǔ)上降低20%至30%。印度公司，有意收購(gòu)Tower半導(dǎo)體
Reliance 的收購(gòu)如果成功，將為該集團(tuán)提供進(jìn)軍半導(dǎo)體領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，并可能加速印度在該國(guó)建立晶圓廠的雄心。被下「狠手」后，小米、vivo們不敢拋下印度市場(chǎng)
闖入印度近十年的國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商們，近年來(lái)越發(fā)舉步維艱。盡管如此，沒有一個(gè)手機(jī)廠商徹底拋棄印度市場(chǎng)。中國(guó)手機(jī)供應(yīng)鏈正在逃離印度
中資供應(yīng)鏈也正在回撤。從2020年到2023年，中資電子和手機(jī)企業(yè)增加的數(shù)量很少，已經(jīng)處于停滯的狀態(tài)。罰款加被捕，為何仍擋不住國(guó)產(chǎn)手機(jī)進(jìn)軍印度的心？
盡管從印度賺錢正變得越來(lái)越難，但在少賺錢和不賺錢之間，不到萬(wàn)不得已，沒有手機(jī)廠商會(huì)主動(dòng)選擇后者。小米、vivo、聯(lián)想，在印度再遇麻煩
今年7月中旬，中央外辦主任王毅曾在雅加達(dá)會(huì)見印度外長(zhǎng)蘇杰生時(shí)指出，中印共同利益顯然大于分歧，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮具有全球示范意義。中方高度關(guān)注近期印方對(duì)中國(guó)企業(yè)采取限制性措施，希望印方為中國(guó)企業(yè)提供...印度，從出海熱土到「外企墳場(chǎng)」
不僅中國(guó)企業(yè)在印度接連吃虧，全球跨國(guó)公司在印度都難逃官方不知何時(shí)落下的鐵錘制裁。逐夢(mèng)芯片：到印度去？
新加坡、馬來(lái)西亞、越南、菲律賓等東南亞國(guó)家憑借較低的勞動(dòng)力成本和市場(chǎng)不完全競(jìng)爭(zhēng)等特點(diǎn)，成為半導(dǎo)體廠商擴(kuò)產(chǎn)優(yōu)先考慮的重鎮(zhèn)。印度產(chǎn)iPhone15量產(chǎn)：告別自嗨，警惕國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移印度
怎么更早的思考，中國(guó)的果鏈廠商若被迫跟隨蘋果大規(guī)模轉(zhuǎn)移印度，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)守不住或者空心化，可能才是國(guó)內(nèi)需要更早思考與應(yīng)對(duì)的大問題。手機(jī)市場(chǎng)下行，蘋果也「賣不動(dòng)」了？
在第三財(cái)季，蘋果服務(wù)收入212.13億美元，同比增長(zhǎng)8.21%，其收入已經(jīng)超過(guò)iPad、Mac，成為蘋果的第二大收入源。印度iPhone銷量暴增近六成，還是帶不動(dòng)蘋果
庫(kù)克等一眾蘋果高管對(duì)公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的解讀，顯然未能打消資本市場(chǎng)的擔(dān)憂。美東時(shí)間8月3日美股收盤后，蘋果股價(jià)盤后下跌逾2%。吃不到的「大蛋糕 」中國(guó)車企紛紛折戟印度
印度這塊誘人的“大蛋糕”，卻讓欣然前往的中國(guó)投資者無(wú)所適從。長(zhǎng)城汽車、上汽MG、比亞迪等有意進(jìn)入印度市場(chǎng)發(fā)展的中國(guó)車企，近來(lái)都碰到了印度設(shè)置的無(wú)形的門檻。另外，通用、福特等傳統(tǒng)車企也遭到了類似的待遇。...比亞迪們，會(huì)給印度車企「上一課」嗎？
無(wú)論是電子消費(fèi)還是汽車產(chǎn)業(yè)，印度的野心明顯越發(fā)膨脹，但僅靠印度本土企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)成就不了這種野心。大疆也要求全款發(fā)貨？中國(guó)企業(yè)改變規(guī)則，印度套路越來(lái)越難走了
現(xiàn)在從大疆、比亞迪再到富士康，對(duì)印度的小心謹(jǐn)慎，或?qū)⒁l(fā)國(guó)際更多企業(yè)的警惕與效仿，對(duì)于印度任何企業(yè)的訂單，全款發(fā)貨或成與印度做生意的通行規(guī)則與共識(shí)。當(dāng)郭臺(tái)銘遭遇印度特色權(quán)商
既然阿加瓦爾的實(shí)力不夠，鴻海要尋找“最佳合作伙伴”，除了半導(dǎo)體業(yè)界企業(yè)，還要得到與莫迪關(guān)系更近的印度商業(yè)巨頭的支持。比亞迪投70億在印度建廠
比亞迪現(xiàn)在急著在印度投資建廠，可能有點(diǎn)過(guò)于心急，王傳?？赡芤驳凸懒擞《?。擅長(zhǎng)空手套白狼的富士康在印度都撈不著好處直接退出芯片項(xiàng)目，老實(shí)人比亞迪在印度面臨的狀況無(wú)疑讓人更為憂心。
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