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前世界首富秘密造車
一邊是富豪秘密資助，一邊韜光養(yǎng)晦造車，這家美國(guó)新勢(shì)力有點(diǎn)不一樣。新勢(shì)力3月成績(jī)單
展望接下來(lái)的戰(zhàn)局，行業(yè)正在形成新的生存法則：走量車型是活下去的面包，高端產(chǎn)品是通向未來(lái)的門票，兩個(gè)都要有。2025第一家造車公司Canoo破產(chǎn)
眼下最重要的是，活下去。正如小鵬曾發(fā)布在公眾號(hào)上的那句slogan——“在血海里游泳，直到海水變藍(lán)?！?/div>王傳福不必學(xué)馬斯克
比亞迪不重視智駕的印象標(biāo)簽，從2024年初開(kāi)始有所扭轉(zhuǎn)。造車的盡頭不能只造車，比亞迪超越特斯拉也不止一條路。新造車「五強(qiáng)」：理想奪冠，小米猛追
卷了一年，新造車2024成績(jī)單出爐。2025年第一天，新能源車企照例公布了2024年12月的銷量，全年成績(jī)單也隨之出爐。豐田，要在中國(guó)造雷克薩斯了
大眾、奧迪都已經(jīng)利用中國(guó)研發(fā)力量開(kāi)發(fā)合作車型，而豐田要想補(bǔ)課電動(dòng)化，最好的老師，當(dāng)然也是中國(guó)市場(chǎng)。一個(gè)300億造車公司破產(chǎn)了
成立于2008年，Lion Electric以黃色校車起家，后來(lái)全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)全電動(dòng)巴士，是加拿大第一家實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)和電池制造的巴士制造企業(yè)，也是第一家在美國(guó)和加拿大同時(shí)上市的造車企業(yè)，市值一度超過(guò)300...新勢(shì)力車企10月榜單透露什么信號(hào)？
頭部新勢(shì)力品牌的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，傳統(tǒng)車企孵化出的新品牌也開(kāi)始發(fā)力，銷量也出現(xiàn)明顯上漲。紅星美凱龍的轉(zhuǎn)型之路，從賣車開(kāi)始？
不論是搞餐飲，還是賣汽車，對(duì)紅星美凱龍面臨的整體問(wèn)題來(lái)說(shuō)，似乎只能是“隔靴搔癢”。在行業(yè)環(huán)境低迷之下，紅星美凱龍可能還將面對(duì)更為嚴(yán)酷的考驗(yàn)，而活下來(lái)才有希望。庫(kù)克「技窮」
從造車、VR、電腦芯片，到如今的AI，被外界浪潮裹挾中的蘋果不斷推出了一個(gè)個(gè)新的“刺激點(diǎn)”，但最終表現(xiàn)卻始終“不夠蘋果”。「血?！垢?jìng)爭(zhēng)，蔚小理誰(shuí)都輸不起？
2024年的新能源汽車市場(chǎng)充滿了變革和挑戰(zhàn)，不止蔚小理，其他品牌也在通過(guò)不同的戰(zhàn)略和技術(shù)創(chuàng)新，努力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。那個(gè)搞家電的夏普，也要造電車了
作為家電巨頭，夏普于1912年成立，早已是“百年老字號(hào)”，主要生產(chǎn)電視機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱等家電，還曾一度稱霸全球電視液晶面板市場(chǎng)。賈躍亭一夜翻身，14萬(wàn)的新車要來(lái)了
按照賈躍亭的說(shuō)法，法拉第未來(lái)的子品牌被稱作“AI未來(lái)之車”“AI人民之車”。今年僅賣3輛車，賈躍亭還在「找錢」
法拉第未來(lái)成立于2014年5月，距今已有十年，但車型總銷量?jī)H為13臺(tái)。車企價(jià)格戰(zhàn)，打疼經(jīng)銷商
造車容易賣車難。在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，所有經(jīng)銷商都面臨轉(zhuǎn)型壓力。有人主動(dòng)離場(chǎng)，有人被動(dòng)改變。大家都知道，舊地圖找不到新大陸，但新地圖在哪里，沒(méi)有人知道答案。賽車手雷軍，能漂過(guò)下個(gè)彎嗎？
7月19日，小米舉辦了雷軍的第五次個(gè)人年度演講，這位小米掌舵人花費(fèi)20分鐘，講述自己如何一步步考取賽車執(zhí)照、學(xué)會(huì)漂移的故事。前首富黃光裕，跨界賣車
面對(duì)這種失序的，黃光裕家族并未給出有效的解決辦法，而是選擇了大手筆進(jìn)行減持。
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