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鈉電池汽車，生不逢時
曾經高企的鋰價，一度讓動力電池企業(yè)和新能源車企紛紛將鈉離子電池視為降本的“救命稻草”。但當鋰價重回低位，鈉離子電池還會不會受寵？新宸新材料獲近億元B1輪投資，五源資本、中科創(chuàng)星、合肥創(chuàng)新投出手
新宸新材料成立于2021年12月，是一家鋰電池電解液鋰鹽供應商，曾于2022年獲得小米長江產業(yè)基金、東方富海等知名機構的投資。「炙云科技」獲數千萬元天使輪融資，原子創(chuàng)投投資
目前已經與遠景能源、天合儲能、德業(yè)股份展開應用合作，同時進入寧德時代售后體系的供應鏈。動力電池半年報：利潤向下游轉移
動力電池需求與下游增速緊密相關，國內電動化孕育了這批電池廠商，雖然市場還未飽和，但揪著分蛋糕的企業(yè)實在太多。深圳鑫茂新能源完成數億元股權C輪融資，中化資本領投
深圳鑫茂新能源是國內唯一鋰電池正負極材料物理法回收再利用的循環(huán)經濟企業(yè)。60后江西創(chuàng)業(yè)，回收廢舊鋰電池年入超9億
盡管鋰電池回收行業(yè)擁有較大發(fā)展空間，但隨著入局者不斷增加，行業(yè)競爭也愈發(fā)激烈。固態(tài)電池大戰(zhàn)在即，誰能突破技術瓶頸成為王者？
在固態(tài)電池上，上汽一改此前的風格，出手迅猛，量產應用時間表領先全行業(yè)，試圖鎖定固態(tài)電池技術釋放的首批紅利。的確每一輪技術迭代，都將帶來產業(yè)格局重塑的機會。掌控顛覆性技術的企業(yè)，或能逆襲而上。鋰電中游「擴產競賽」持續(xù)加速：四大主材離全面過剩還有多遠？
需求升溫、供給擴張，需求降溫，供給過剩，周期規(guī)律下，新能源旺盛的市場需求吸引著老玩家加大力度擴張產能，同時也吸引著新玩家“翻山越嶺”加入“游戲”。但隨著賽道的日漸擁擠，迎接全產業(yè)鏈的將會是更加激烈的競...科雷明斯獲數千萬A輪融資，珠海高新投獨家投資
科雷明斯成立于2010年，公司是一家鋰電池HSI高剪切絕緣材料噴涂綜合解決方案提供商。創(chuàng)于硅谷，鋰電池硅基負極材料企業(yè)「GruEnergy」完成新一輪融資
GruEnergy于2017年創(chuàng)立于美國硅谷，致力于鋰電池硅碳負極、純硅負極的研發(fā)和生產。「三義高科」獲超1億元股權融資，融通助業(yè)基金、上海涌鏵、嘉興蘊峰等出手
「三義高科」成立于2018年，注冊在陜西寶雞眉縣，該項目專注于鋰電池新材料領域，主要產品包括方形石墨匣缽坩堝、石墨陽極產品等。新能源車企，「逃離」寧德時代
隨著時代的發(fā)展，鋰材料的供需已達到平衡狀態(tài)，寧德時代的統(tǒng)治力減弱是必然的，卡了車企脖子多年的“寧王”，終究是要面臨車企反叛的這一天，作為利益合作方，如果寧德時代無法給合作伙伴帶來更大的利益，何以能被稱...
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