鋰電池
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中國鋰電,用二十年坐上牌桌
二十年間,市場的變換、政策的布局和無數(shù)企業(yè)的起落浮沉交相輝映,最終在新能源汽車時代,為中國換來了一個坐上牌桌的機會。翻倍牛股重購鋰電資產(chǎn),背后是前“掌門人”?
2022甫一開年,鋰電池概念就連續(xù)2個交易日大跌,盡管今天終于“回血”,但仍不免令投資者憂心忡忡:未來的鋰電池還會是去年那樣的“香餑餑”嗎?陷入瘋狂的鋰資源:動力電池和新能源汽車被卡了脖子?
一個不容忽視的現(xiàn)實情況是,鋰電池原材料供不應(yīng)求,已經(jīng)給動力電池的生產(chǎn)帶來了巨大挑戰(zhàn),進而卡住了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的脖子。鋰電池設(shè)備:打破新能源車現(xiàn)有格局的“關(guān)鍵詞”
自古鷸蚌相爭,漁翁得利者的故事比比皆是。人們往往關(guān)注戰(zhàn)斗的參與者,卻忽視了策劃者與受惠者。首發(fā)|城滿電獲近億元PreA輪融資,盈科資本戰(zhàn)略領(lǐng)投
作為電池運營品牌,城滿電依托于輕型車鋰電池產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)星恒電源。鋰電產(chǎn)能擴張存亡戰(zhàn),一場事先“規(guī)劃”的戰(zhàn)爭
在巨大的市場需求面前,拼命擴大產(chǎn)能是每個廠商必須做的功課,但供大于求的陰霾已經(jīng)浮現(xiàn),一場鋰電池價格大戰(zhàn)即將爆發(fā)。萬億市值的寧德時代正靠買買買緩解焦慮
寧德時代亟需找到動力電池以外的新的增長點。從寧德時代的投資布局中不難窺見,儲能正在成為其重資的另一個賽道,儲能業(yè)務(wù)帶來的營收也從2019年的6.1億元,增長至2021年上半年的46.9億元,營收占比從...印度,瞧不上中國造的特斯拉嗎
印度向新能源轉(zhuǎn)型的一個主要動力是改善令人窒息的有毒空氣。但印度電動車普及較慢,主要是因為缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)、車價較高、推出研發(fā)和生產(chǎn)電池和其他技術(shù)資金的時間較晚。今天,珠海第一個科創(chuàng)板IPO誕生:市值400億
尤其是珠海橫琴,區(qū)位優(yōu)勢非常明顯,緊鄰澳門,和澳門一衣帶水、陸橋相連,是唯一一個和香港、澳門互聯(lián)互通的自由貿(mào)易試驗區(qū)。移動儲能賽道將爆發(fā),華美興泰完成新一輪戰(zhàn)略投資
華美興泰成立于2009年,是國內(nèi)領(lǐng)先的家庭儲能、戶外儲能、移動儲能產(chǎn)品專業(yè)ODM/OEM提供商。鋰電暴跌,YYDS神話要破滅了嗎?
炒作鋰電池,似乎也有很多理由,下游需求增長前景廣闊、競爭格局已相對穩(wěn)定、龍頭效應(yīng)明顯,像上游鋰化合物還有漲價邏輯,一切都很完美。一件來自中國的衣服,登上了Nature
這項研究也得到了Nature審稿人的高度評價,它是儲能領(lǐng)域和可穿戴技術(shù)領(lǐng)域里程碑式的研究,是柔性電子領(lǐng)域的一個里程碑。
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