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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
2022至2023，這個(gè)行業(yè)將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
目前，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)誕生了多家世界級(jí)供應(yīng)商。未來五年，我們也有機(jī)會(huì)見證中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的世界級(jí)供應(yīng)商誕生。希迪智駕完成C輪融資，專注于商用車自動(dòng)駕駛及車路協(xié)同
本輪成功融資，將為希迪智駕進(jìn)一步充實(shí)資金池，同時(shí)助力公司在成渝地區(qū)的戰(zhàn)略布局及市場(chǎng)開拓。首發(fā) | 智能駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案商「安智汽車」完成數(shù)千萬A+輪融資，盈科投資再次追投
安智.汽車是國(guó)內(nèi)少數(shù)在智能駕駛核心技術(shù)鏈中自主掌握感知、融合、規(guī)控全棧底層自研能力的企業(yè)花3萬學(xué)自動(dòng)駕駛，年薪百萬還是被割韭菜？
在硬科技的繁華下，自動(dòng)駕駛的熱度依然不減，作為行業(yè)小白，不僅要警惕泡沫，更要小心培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的鐮刀。自動(dòng)駕駛迎來超大融資，10億
在自動(dòng)駕駛大范圍商業(yè)化應(yīng)用之前，自動(dòng)駕駛出租車便成為最有可能率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的場(chǎng)景之一。環(huán)宇智行成數(shù)千萬元的新一輪融資
環(huán)宇智行軟硬件全棧自研能在適配過程中充分發(fā)揮效率優(yōu)勢(shì)，從而在乘用車市場(chǎng)形成較強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)。蔚小理，練自動(dòng)駕駛「神功」已走火入魔
汽車自動(dòng)化革命自然是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，受制于各個(gè)環(huán)節(jié)的共同進(jìn)步與推廣，不可一蹴而就。抓住那輛「逃跑」的無人車
自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未完全成熟，當(dāng)技術(shù)跑在了法規(guī)前邊，我們需要按下暫停鍵嗎？毫末AI DAY交城市NOH首份答卷：重感知、全場(chǎng)景、覆蓋100個(gè)城市100萬臺(tái)車
毫末小魔駝2.0正式發(fā)布，單車售價(jià)12.88萬元，成為中國(guó)首款十萬元級(jí)末端物流自動(dòng)配送車。雷森雷達(dá)獲锝數(shù)千萬元融資，由沂景資本與永鑫方舟共同投資
雷森雷達(dá)已在車路協(xié)同領(lǐng)域積淀多年，憑借著對(duì)車路協(xié)同的深刻認(rèn)知，已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)專注路側(cè)感知基礎(chǔ)設(shè)施的頭部提供商。易咖智車連續(xù)完成近億元A輪、A+輪融資，聚焦L4級(jí)自動(dòng)駕駛線控底盤技術(shù)和服務(wù)
易咖智車成立于2018年，是智能數(shù)字化移動(dòng)平臺(tái)（IDV: Intelligent Digital Vehicle）科技型企業(yè)，聚焦L4級(jí)自動(dòng)駕駛線控底盤技術(shù)和服務(wù)。領(lǐng)駿科技獲數(shù)千萬元PreA+輪融資，在城市物流領(lǐng)域取得重大進(jìn)展
領(lǐng)駿科技已經(jīng)完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，落地選擇了商業(yè)化場(chǎng)景更明確的自動(dòng)駕駛巴士和城市物流領(lǐng)域。“四芯合一”，芯馳科技助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)騰飛
芯馳芯片家族已完成智能座艙、自動(dòng)駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大應(yīng)用領(lǐng)域的全面覆蓋。汽車大廠的鐵飯碗不香了
當(dāng)前階段的自動(dòng)駕駛，主要仍是在之前車輛基礎(chǔ)上加入傳感、執(zhí)行、決策的部分，本質(zhì)上依然是對(duì)汽車技術(shù)的延伸，而非絕對(duì)的顛覆。
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