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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
2021，自動(dòng)駕駛的場景商業(yè)化攻守戰(zhàn)
資本市場對(duì)于自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)的偏好程度亦進(jìn)一步顯現(xiàn)，“商業(yè)化”是當(dāng)前自動(dòng)駕駛投資的關(guān)鍵。文遠(yuǎn)知行WeRide南京落地，開展自動(dòng)駕駛微循環(huán)小巴常態(tài)化測試
文遠(yuǎn)知行宣布落地南京，建立全資控股的研發(fā)運(yùn)營機(jī)構(gòu)——文遠(yuǎn)蘇行。投資蔚來、押注零跑，合肥為了新能源汽車有多拼？
正因?yàn)檫@樣，這場城市間的“新能源汽車之都”爭奪戰(zhàn)已愈戰(zhàn)愈烈，除此之外，戰(zhàn)場的規(guī)模也愈來愈大，從新能源造車，到充換電、再到自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)。微軟造車提上日程，阿里為什么還沒行動(dòng)
目前，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頭部玩家的背景五花八門，既有以搜索業(yè)務(wù)起家的百度、谷歌，也有以電商為主業(yè)的亞馬遜，還有智能硬件設(shè)備提供商蘋果。馭勢科技完成超10億元融資
馭勢科技成立于2016年2月，目標(biāo)是為全行業(yè)交付“AI駕駛服務(wù)”。2020年，該公司核心產(chǎn)品和無人物流行業(yè)解決方案分別入選國家人工智能優(yōu)秀產(chǎn)品、國家人工智能優(yōu)秀應(yīng)用解決方案。腳踩智能汽車春風(fēng)，百度踏上千億美元市值征程
對(duì)于百度來說，重新贏得資本市場的認(rèn)同固然重要，通過造車來打通原有業(yè)務(wù)桎梏、殺進(jìn)千億智能汽車賽道，則有著更大的現(xiàn)實(shí)意義。百度開車
對(duì)于百度而言，多年押注AI、自動(dòng)駕駛的底層技術(shù)對(duì)公司代表著何種可能性？首發(fā) | 踏歌智行完成數(shù)千萬元B+輪融資，CMC創(chuàng)投獨(dú)家投資
在礦用無人駕駛領(lǐng)域中也有很多優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司，其中踏歌智行無疑是極具標(biāo)志性的。百度造車，背水一戰(zhàn)
百度突然宣布與吉利合資造車，并且由百度來主導(dǎo)?？此剖前俣茸罱迥暌詠沓薃II in AI之外，最重量級(jí)的公司戰(zhàn)略舉措了，但其實(shí)更是百度的無奈之舉。給車主送“股權(quán)”，這個(gè)新能源車企是什么騷操作？
2020年對(duì)于新能源汽車來說是具有里程碑意義的一年。中國三大新勢力造車企業(yè)紛紛完成IPO，特斯拉把馬斯克送上了地球首富的位子。毫無疑問，屬于新能源汽車的一個(gè)時(shí)代已經(jīng)開啟了。第四類造車玩家登上歷史舞臺(tái)，中、美、歐暗戰(zhàn)自動(dòng)駕駛
智能汽車的商業(yè)化模式已經(jīng)開始在各個(gè)環(huán)節(jié)開始走通，這也是判斷一個(gè)企業(yè)是否是領(lǐng)先者的重要標(biāo)志。2021，搶灘干線物流自動(dòng)駕駛
多方布局推動(dòng)之下，自動(dòng)駕駛干線物流這一千億級(jí)賽道的入場窗口期正在縮短，留給新入局者以及旁觀者的時(shí)間不多了。2021年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一筆：文遠(yuǎn)知行WeRide B輪融資3.1億美元
B輪總?cè)谫Y金額達(dá)3.1億美元，成為2021年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一筆融資。百度造車：再相信我一次
11日之后，聚光燈突然間都打到了百度身上，不少分析師甚至夸贊，百度有機(jī)會(huì)從一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，進(jìn)化成一個(gè)像華為和特斯拉一樣的產(chǎn)業(yè)科技型公司。。風(fēng)起車聯(lián)網(wǎng)，2021年往哪吹
數(shù)字經(jīng)濟(jì)紅利席卷而來，車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展可期，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模爆發(fā)的新引擎。圖像級(jí)激光雷達(dá)公司“圖達(dá)通”完成數(shù)千萬人民幣戰(zhàn)略融資
未來，雙方將在激光雷達(dá)感知融合、V2X數(shù)據(jù)融合、自動(dòng)駕駛域控制器決策算法等方面深度合作。汽車智能芯片公司地平線宣布完成4億美元C2輪融資
作為全球首家基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司，地平線成為目前中國唯一實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè)，并已經(jīng)形成覆蓋從 L2 到 L3 級(jí)別的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局。自動(dòng)駕駛，棋至中局
在“自動(dòng)駕駛”的這個(gè)賽道上，眼下誰還不是在路上努力往前擠呢。只是賽道的終點(diǎn)前方，是一座只允許少部分玩家通過的“獨(dú)木橋”，能擠過去而不落水的玩家，才能攬下令人垂涎的5000億美元市場的戰(zhàn)利品。激光雷達(dá)這道選擇題，特斯拉做對(duì)了嗎？
對(duì)于特斯拉的競爭對(duì)手而言，激光雷達(dá)路線可能是它們?cè)谧詣?dòng)駕駛上追趕特斯拉的最好機(jī)會(huì)。
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