瘋子還是天才？Uber首席執(zhí)行官億萬富豪Travis Kalanick的多重矛盾人生
過去幾個月，Uber一直丑聞纏身：卷入性騷擾丑聞、高管離職、CEO 怒斥司機、面臨自動駕駛技術(shù)指控、自爆2016年凈虧損28億美元……一波未平一波又起，人們不禁想問，首席執(zhí)行官特拉維斯·卡拉尼克干什么...禾賽科技獲1.1億元A輪融資 資本：根植自動駕駛激光雷達或創(chuàng)造下一個萬億級市場
禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO李一帆透露，本輪融資主要有兩個用途，一方面是加快Pandar規(guī)模產(chǎn)線的建設，盡快滿足現(xiàn)有訂單的需求。另一方面也會重金下注正在開發(fā)中的新一代激光雷達——Pandar GT。聯(lián)想之星高天垚：自動駕駛是人工智能的終極場景
2017年初聯(lián)想之星Comet Labs在舊金山發(fā)布了智能交通實驗室計劃，該實驗室將聚焦自動駕駛，關注未來5年內(nèi)交通系統(tǒng)將如何被重構(gòu)，致力于打造一個供利益相關者互動的平臺，目前已面向全球開放申請。BAT的人工智能之戰(zhàn)已經(jīng)升級，IoT才是真正的下半場
IoT產(chǎn)業(yè)鏈中的參與者，可以從四個方向進行自我定位，尋找合適的商業(yè)模式：分別是設備提供商、網(wǎng)絡提供商、平臺提供商、以及應用開發(fā)者。但真正構(gòu)建起這四個參與者的平臺的人，恐怕才是最具有生態(tài)能力的人。人腦入侵、人機戀愛……博鰲論壇的2045年命題作文
人類幾千萬年的進化，對異性的選擇和我們的生命生存繁衍非常接近，并不認為我們做出這樣一個機器，做出賦予生命權(quán)的機器很難，不被接受，做出一個有生命，還能發(fā)生自我認知，還有情感的機器，從技術(shù)上來講也是做不到...
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