如祺出行入選國企混改“燈塔項目”，總收入年復合增長率達46%，再度沖刺港交所
2021年至2023年，如祺出行總收入分別為10.14億元、13.68億元、21.61億元，年復合增長率為46%。估值超600億超級獨角獸，要IPO了
地平線提供一系列覆蓋全場景的高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案組合，以滿足客戶從主流高級輔助駕駛到高階自動駕駛的不同需求。云代駕公司燒光7億融資，關門了
畢竟在自動駕駛的大規(guī)模落地上，現(xiàn)在不論是無人駕駛，還是智能駕駛，中國確實稱得上多線并進，遙遙領先。小鵬汽車：100億虧損換來了什么？
自動駕駛是小鵬汽車的壓艙石。今年，小鵬還會繼續(xù)加大在智能駕駛上的投入，這將持續(xù)強化小鵬的技術標簽。自動駕駛技術遭遇滑鐵盧
隨著更高級別輔助駕駛技術的成熟，會對相關芯片零部件產業(yè)鏈產生較大影響，甚至會重新整合產業(yè)鏈。保時捷剛投了一家自動駕駛公司，估值60億美元
Applied Intuition的例子再一次證明，挖金礦可能賺不到錢，但是賣鏟子可以。千億市場爆發(fā)，但貪食蛇游戲也在上演
雖然標注工作繁瑣且辛苦，但是對于智能電動汽車，特別是自動駕駛產業(yè)來說，數(shù)據(jù)的標注和整理是必不可少的一環(huán)。「自動駕駛第 一股」退市了
進入2022年后，自動駕駛公司們密集動蕩，不斷收縮，不管是瞄準萬億級robotaxi市場的，還是千億級貨運物流市場的，均在落地過程中遭遇不同程度的阻力。自動駕駛大佬單飛，A輪拿了1億美金
如今，九識智能走在無人駕駛城配車行業(yè)商業(yè)落地前列，也證實了孔旗對末端配送的市場趨勢判斷。未來，九識智能能否成為蘇州的又一家無人駕駛獨角獸企業(yè)，值得期待。蘋果十年造車終成一夢？
蘋果停止造車的消息一出，馬斯克轉發(fā)并發(fā)了個“敬禮”的表情，李想稱選擇“絕對正確”，雷軍一邊表示“非常震驚”，一邊不忘給小米汽車打廣告。自動駕駛公司「毫末智行」獲超億元B1輪融資，成都武發(fā)基金投資
未來毫末將攜手成都市武侯區(qū)繼續(xù)加強清潔、安防等場景機器人的快速落地。「戴世智能」完成數(shù)千萬元A+輪融資，國晨創(chuàng)投領投、達晨財智出手
戴世智能成立于2015年，成立之初便聚焦在自動駕駛領域，致力于為行業(yè)提供性能領先且質量過硬的量產級高精度定位解決方案。
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