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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
自動(dòng)駕駛一夜轉(zhuǎn)正，車企急忙上岸
對(duì)于卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷用料、卷供應(yīng)鏈的新能源汽車市場(chǎng)來說，獲得L3級(jí)測(cè)試牌照無疑是一個(gè)極好的宣傳點(diǎn)。驚變之年：新能源車2024年的十個(gè)趨勢(shì)
2024年乃至今后的純電市場(chǎng)消費(fèi)決策，將會(huì)更緊密地圍繞純電市場(chǎng)的第一性—續(xù)航，2024年消費(fèi)者和主機(jī)廠都將更關(guān)注航價(jià)比。飛步科技落地IGV全無人運(yùn)輸車隊(duì)，與甬舟碼頭簽訂五年付費(fèi)運(yùn)營(yíng)合同
在項(xiàng)目周期內(nèi)，飛步IGV車隊(duì)計(jì)劃提供不低于人類駕駛員運(yùn)營(yíng)效率的集裝箱搬運(yùn)服務(wù)，并按照實(shí)際運(yùn)輸?shù)募b箱數(shù)量與甬舟碼頭結(jié)算費(fèi)用。燒完2200億，自動(dòng)駕駛又行了？
從燒錢，到大佬互戧，整個(gè)汽車行業(yè)，只為等待屬于自動(dòng)駕駛的一抹曙光。雙載砥礪終得前行，威肯西科技ONE-BOX產(chǎn)品HDBS正式量產(chǎn)下線
威肯西科技,簡(jiǎn)稱VCS,是一家專注于線控底盤產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新企業(yè)。公司致力于自動(dòng)駕駛控制執(zhí)行層的自主研發(fā),以線控底盤為核心，聚焦線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架3大核心底盤系統(tǒng)及底盤域控制器,逐步向決策層、...17位行業(yè)大咖PPT精華，自動(dòng)駕駛峰會(huì)萬字干貨！一文看懂自動(dòng)駕駛行業(yè)的今天和未來
可以說，自動(dòng)駕駛正在由落地向高層級(jí)高水平發(fā)展，自動(dòng)駕駛行業(yè)的奇點(diǎn)將至，你我將共同見證。2023啟示錄丨自動(dòng)駕駛這一年
痛，是今年自動(dòng)駕駛行業(yè)的一個(gè)重要的關(guān)鍵詞，但“痛”，同樣也是我們還活著的第一寫照。核心團(tuán)隊(duì)源于清華、上海交大，庫(kù)薩科技完成種子及天使輪共數(shù)千萬融資
團(tuán)隊(duì)方面，庫(kù)薩科技核心團(tuán)隊(duì)出身清華大學(xué)、上海交大等高校，擁有無人駕駛、整車制造、芯片、智慧環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。港股自動(dòng)駕駛第一股！國(guó)中資本投資企業(yè)知行科技港交所成功上市
國(guó)中資本于2018年獨(dú)家領(lǐng)投A輪融資，2020年B輪追加投資，直至知行科技成長(zhǎng)為“港股自動(dòng)駕駛第一股”。硅谷無人車巨頭：清洗9高管，裁員24%！
Cruise的雪崩不僅波及到了基層員工，就在發(fā)布全員信的前一天，Cruise母公司通用經(jīng)過安全調(diào)查后，開除了Cruise9名核心高管。智能駕駛大逃殺
在生存的壓力下，自動(dòng)駕駛公司不會(huì)輕易放棄，如何挖掘更多訂單是它們的當(dāng)務(wù)之急。正如韓劇《魷魚游戲》的一場(chǎng)游戲的規(guī)則——從同伴手中贏得更多籌碼，才能活著結(jié)束游戲。手機(jī)廠商，扎堆下場(chǎng)造車
盡管自動(dòng)駕駛汽車面臨著諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和法規(guī)的不斷完善，有理由相信自動(dòng)駕駛汽車的未來充滿希望。王曉剛：人工智能帶給智能汽車領(lǐng)域的變化和機(jī)遇
未來大模型給智能汽車帶來了非常大的行業(yè)變革，一個(gè)是端到端的自動(dòng)駕駛，另外一個(gè)是智能座艙里面形成以做大模型為基礎(chǔ)的座艙的大腦，最后我們的駕駛和座艙逐漸深度融合。特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)肴A倒計(jì)時(shí)
隨著FSD開啟入華倒計(jì)時(shí)，不可避免地就要討論起一個(gè)問題：都主要有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？中國(guó)自動(dòng)駕駛拐點(diǎn)來了
中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛法規(guī)落地，特點(diǎn)至少包括這3條，也是對(duì)整個(gè)行業(yè)今后發(fā)展模式的重要指向。虧損80億美元后，一家自動(dòng)駕駛明星公司倒在寒冬
在舊金山的一處停車場(chǎng)里，集中停放著數(shù)百輛無人駕駛出租車。兩周前，這些屬于Cruise公司的車輛，被停止運(yùn)營(yíng)。Cruise雪崩：CEO辭職后聯(lián)創(chuàng)也宣布走人
這家估值超300億美元（折合人民幣約2186億元）的自動(dòng)駕駛超級(jí)獨(dú)角獸，現(xiàn)在面臨的困境，比外界想象的還嚴(yán)重。自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，三年之后又三年？
但這份萬眾期待的試點(diǎn)通知真的能成為L(zhǎng)3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛卷土重來的機(jī)會(huì)和底氣嗎？自動(dòng)駕駛是否就真的離普通用戶更近了一步？
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