?股權(quán)代持、嵌套持股、離岸信托...起底“富豪游戲”
歸根結(jié)底，股權(quán)代持、嵌套持股、離岸信托都是在現(xiàn)行合法合規(guī)范圍內(nèi)，或者極少數(shù)情況下處于灰色地帶的“財(cái)技”，全球富豪們都會(huì)使用這些玩法來(lái)趨利避害。貨運(yùn)賽道熱戰(zhàn)正酣，貨拉拉們打響品牌大戰(zhàn)
在資本的支持下，同城貨運(yùn)市場(chǎng)的燒錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)愈演愈烈，對(duì)于同城貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，在新時(shí)代采取新的競(jìng)爭(zhēng)思維已是當(dāng)務(wù)之急。一路燒錢(qián)到上市，快狗憑什么敢搶跑？
快狗2018至2020年的收入分別為4.53億元、5.48億元和5.30億元。截至2021年4月30日四個(gè)月收入為1.93億元。再加上得益于抽傭率的提高和銷(xiāo)售開(kāi)支的減少，快狗的減虧趨勢(shì)愈加明顯。投資界24h|這家險(xiǎn)資下場(chǎng)做GP；貨拉拉更改至中國(guó)香港上市，官方回應(yīng)；遇見(jiàn)小面完成超1億元新融資
這家險(xiǎn)資下場(chǎng)做GP；貨拉拉更改至中國(guó)香港上市，官方回應(yīng)；遇見(jiàn)小面完成超1億元新融資5年商標(biāo)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)告結(jié)，貨拉拉重新做回「貨拉拉」
近年來(lái)，在商標(biāo)買(mǎi)賣(mài)上，國(guó)內(nèi)外都曾出現(xiàn)過(guò)多起“天價(jià)商標(biāo)”案例。投資界24h|貨拉拉已啟動(dòng)造車(chē)；51歲游戲圈大佬做LP；文遠(yuǎn)知行獲數(shù)億美元C輪融資
貨拉拉已啟動(dòng)造車(chē)，主打新能源貨車(chē)方向；51歲游戲圈大佬悄悄做LP，掌趣科技投資版圖浮出水面；文遠(yuǎn)知行WeRide獲數(shù)億美元C輪融資，投后估值33億美元貨拉拉已啟動(dòng)造車(chē)，主打新能源貨車(chē)方向
經(jīng)某招聘平臺(tái)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，貨拉拉已發(fā)布新能源貨車(chē)整車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)家等職位。快狗打車(chē)或成“貨運(yùn)第一股”
同城貨運(yùn)賽道也在慢慢地變擁擠。巨頭紛紛駛?cè)胴涍\(yùn)賽道，去年6月，滴滴成立新品牌“滴滴貨運(yùn)”，正式進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場(chǎng)。順豐旗下同城貨運(yùn)品牌“順陸”也悄悄壯大。追蹤貨拉拉：“亡羊補(bǔ)牢”進(jìn)度緩慢，安全“地雷”何時(shí)能拆完
如今，一枚地雷已經(jīng)炸了，而“堵漏洞”也將是貨拉拉未來(lái)的重點(diǎn)。誰(shuí)該為貨拉拉事件買(mǎi)單？
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，貨拉拉等連接閑置資源與用戶(hù)需求的模式創(chuàng)新平臺(tái)，的確為人們的生活帶來(lái)了很多便利，創(chuàng)造了社會(huì)價(jià)值，但也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。起底貨拉拉：賭徒的野蠻生長(zhǎng)
經(jīng)此事件后，貨拉拉需要完成從野蠻生長(zhǎng)到自查自糾的艱難轉(zhuǎn)折。貨拉拉用戶(hù)跳車(chē)事件，無(wú)疑給同城貨運(yùn)的其他平臺(tái)開(kāi)下一劑猛藥。“偏航”的貨拉拉：平臺(tái)漏洞百出，司機(jī)正規(guī)操作難賺錢(qián)
把“偏航”的貨拉拉拉回正軌容易，但如何保障此類(lèi)事件不再發(fā)生，這才是問(wèn)題的關(guān)鍵。用戶(hù)離場(chǎng)、監(jiān)管缺位，快狗、滴滴、貨拉拉誰(shuí)能吃下“同城貨運(yùn)”？
以此次貨拉拉事件為分水嶺，合規(guī)、安全將成為未來(lái)同城貨運(yùn)市場(chǎng)的主旋律，滴滴、美團(tuán)、阿里“身經(jīng)百戰(zhàn)”或許早有準(zhǔn)備，貨拉拉、快狗又該如何生存貨拉拉對(duì)用戶(hù)跳車(chē)事件致歉：平臺(tái)將整改
在相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)下，貨拉拉事件處置專(zhuān)項(xiàng)小組于2月11日、2月22日、2月23日3次與車(chē)女士家屬溝通，于2月23日下午取得家屬的諒解，并將與家屬一起妥善處置善后事宜。貨拉拉的禍
愿景是宏偉的，但是小心駛得萬(wàn)年船仍是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的第一準(zhǔn)則。所以在今天，不管送人還是送貨，這句話(huà)里的move前，或許都應(yīng)該加上safely。貨拉拉的阿喀琉斯之踵
貨拉拉的平臺(tái)服務(wù)始終是個(gè)短板，導(dǎo)致投訴不斷，成自身發(fā)展中的阿喀琉斯之踵。貨拉拉將完成F輪融資，估值超100億美金
不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，貨拉拉迅速完成兩輪高額融資，且參與者均為業(yè)內(nèi)頂尖機(jī)構(gòu)，老股東們持續(xù)加碼的動(dòng)作顯示了一流投資機(jī)構(gòu)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+物流賽道的長(zhǎng)期看好、以及對(duì)貨拉拉的堅(jiān)定支持。投資界24h | 芯片首富捐200億建大學(xué)；貨拉拉或于下半年IPO；英雄體育VSPN完成6000萬(wàn)美元融資
創(chuàng)業(yè)二十余年，虞仁榮是清華大學(xué)EE85班的一員，他所執(zhí)掌的韋爾股份市值已超2700億元，個(gè)人以超500億元的身家成為中國(guó)芯片首富。貨運(yùn)獨(dú)角獸開(kāi)打資本戰(zhàn)：貨拉拉、滿(mǎn)幫或于下半年IPO
日前，全天候科技獲悉，互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)企業(yè)貨拉拉或于今年下半年IPO，摩根大通和摩根士丹利給出目標(biāo)估值300億美元；即將完成的15億美元融資，則為貨拉拉Pre-IPO輪融資，旨在為接下來(lái)的同城貨運(yùn)競(jìng)賽儲(chǔ)...社區(qū)團(tuán)購(gòu)熄火，同城貨運(yùn)接力？
或許，風(fēng)向已經(jīng)變了，只是擁躉傳統(tǒng)模式的線(xiàn)下玩家不想承認(rèn)，而互聯(lián)網(wǎng)也遲遲沒(méi)有找到合適的打法。
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