備戰(zhàn)無(wú)人機(jī)配送：互聯(lián)網(wǎng)派To C、技術(shù)派To B
互聯(lián)網(wǎng)巨頭要為末端配送尋找更高效的工具和體系，無(wú)人機(jī)是其中最具潛力的選擇之一。無(wú)人機(jī)第一股不做消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)了
如今在空中無(wú)人交通領(lǐng)域，億航已經(jīng)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將產(chǎn)品商業(yè)化，但這一市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展空間，很大程度上仍將取決于技術(shù)、政策的成熟度。億航只是先上了跑道，長(zhǎng)跑才剛剛開(kāi)始。億航上市背后的無(wú)人機(jī)江湖
總體來(lái)看，整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)確實(shí)形成了以大疆為主導(dǎo)的“一超多強(qiáng)”穩(wěn)固格局。這個(gè)格局在無(wú)人機(jī)行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，都有著一定程度的體現(xiàn)。“無(wú)人機(jī)海外第一股”：半年凈虧損3764萬(wàn)元 曾鬧出“亂碼”笑話
事實(shí)上，億航想要通過(guò)上市成為“中國(guó)無(wú)人機(jī)海外第一股”，早就是公開(kāi)的秘密了。大疆炮轟手機(jī)操控?zé)o人機(jī)不靠譜，“躺槍”的億航說(shuō)各走各路
在熊逸放看來(lái)，億航和大疆面對(duì)的人本身就不一樣，“傻瓜用戶買(mǎi)億航，專業(yè)用戶買(mǎi)大疆”，二者的用戶群并不沖突；億航的定位從一開(kāi)始就堅(jiān)持入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，最低3000出頭的億航，和基本在六千以上的大疆，在售價(jià)上形成...無(wú)人機(jī)生意爆紅：大疆營(yíng)收5年翻100倍，億航不到一年估值翻25倍
無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度大大超出人們的預(yù)期，越來(lái)越多之前不曾設(shè)想過(guò)的領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用。這或許是資本瘋狂追逐無(wú)人機(jī)背后的大生意。例如，通過(guò)無(wú)人機(jī)向莊稼田里噴灑農(nóng)藥，投放物資，災(zāi)區(qū)搜索，巡查監(jiān)視，甚至...
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劉曠
36氪
鉛筆道
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