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Uber的“救火隊(duì)長”快被“榨干”了
自加入公司以來，Khosrowshahi扮演了奉承者、外交官、談判者和推銷員的角色。東南亞出行市場再出手，這次騰訊看上Ola了
目前東南亞地區(qū)的共享出行市場中，Ola、Grab、Go-Jek、Uber幾家大的共享出行平臺(tái)一直在進(jìn)行“燒錢大戰(zhàn)”。印度人坐不住了，印度本土網(wǎng)約車Ola與UBER合并可能性大嗎？
近日，滴滴和Uber合并的消息引爆了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)報(bào)道成為各大媒體的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，印度各界對于Ola和Uber合并的可能性展開了大討論。Ola融資4億美元，印度開啟出行O2O燒錢大戰(zhàn)
印度市場目前有兩大痛點(diǎn)：1.很多城市出租車數(shù)量少，招募不到司機(jī)，主要交通工具還是三輪車；2.線上支付不完善，用戶習(xí)慣支付現(xiàn)金，形成閉環(huán)很難。需要改變這樣的現(xiàn)狀，Ola還要很多的錢要砸。
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