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產(chǎn)業(yè)圖譜
羊群效應(yīng)下，共享經(jīng)濟(jì)做起了“烏托邦”的美夢(mèng)
當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了“C2C”（ copy to china），從出行蔓延到到短租、從C2C發(fā)展成B2C，在中國(guó)，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式在更多的行業(yè)和領(lǐng)域顯現(xiàn)出來，一大批的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)新者在這條道路上探索。比Uber早3個(gè)月，比滴滴早2年，司機(jī)最低月賺2萬...他開創(chuàng)了這個(gè)11000億市場(chǎng)，7年后公司卻被傳倒閉，真是“書生誤國(guó)”？
2013年，滴滴和快的先后進(jìn)入打車市場(chǎng)，其中滴滴獲得了騰訊1500萬美元的B輪融資、快的獲得阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投1000萬美金的A輪融資，兩者由此快速接入移動(dòng)端支付，并持續(xù)砸錢進(jìn)行用戶補(bǔ)貼。易到負(fù)面不斷，被倒閉？官方回應(yīng)：有幕后推手
提現(xiàn)困難、資金鏈緊張、牌照難拿……對(duì)于易到的討論可謂一波又一波，會(huì)就此沉寂，還是涅槃重生？雖然緋聞不斷，但目前來看，掉隊(duì)的易到用車還想再搏一搏。
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