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我確信現(xiàn)在就是移動互聯(lián)網(wǎng)的尾聲
互聯(lián)網(wǎng)總是熱衷打造新概念，卻沒想好怎么收尾，從頻頻出現(xiàn)到銷聲匿跡，行業(yè)第一股讓互聯(lián)網(wǎng)邊際成本會越來越低的長期主義，越來越像偽命題。共享單車簡史：曙光在何方
共享單車對于平臺類型的企業(yè)只有兩個好處，一個是維持舊有客戶規(guī)模并增加粘性，另一個是對新用戶的吸引力比原有情況下大大加強。ofo退押金還要拉人頭？戴威就不能學學羅永浩
上千萬用戶仍在排隊，ofo通過拉好友拿獎勵、購物返現(xiàn)、充值退押金等套路操作，錢沒退多少，底線也沒了。ofo又耍小“心機”：拉好友退押金？好友一秒變仇人
用高昂的人情成本來換取用戶的共享單車押金，不曉得ofo是不是已經(jīng)破罐破摔，索性放手一搏了，但可以確定的是，吃相如此難看的ofo，押金難退，已成事實。95后創(chuàng)業(yè)者精英化
近幾年的風口型機會中，芯片也好、社區(qū)團購也罷，還有今年如火如荼的新消費和產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。當下的風口型項目都不是大學生創(chuàng)業(yè)可以切入的賽道。摩拜徹底走了，但我更想念我的 99 元 ofo 押金了
作為曾經(jīng)的標桿性共享單車品牌，摩拜單車徹底帶走了當時只屬于共享單車行業(yè)的歷史榮光，而ofo 則依舊以爛尾的面目茍延殘喘——但不要忘了，共享單車這個業(yè)務并沒有消失，它還繼續(xù)存在，而且依然擁有用戶價值。摩拜說拜拜，共享單車落幕
難退押金的ofo，賣身美團摩拜的離場，共享單車從一個火熱的風口到如今成為巨頭的角逐之地，不得不承認的是，共享單車落幕了。那些紅極一時的明星企業(yè)，如今何以求生？
無論是O2O領域的各種上門服務明星企業(yè)，還是共享單車領域的滿街黃、滿街橙紅，抑或是電商和社交領域那些曾經(jīng)知名的開創(chuàng)性公司，很多人認為，它們可能將要瀕臨絕境的時候，實際上它們各自演繹了死里逃生的戲碼。消失的ofo：法院都找不到，20億欠款追債無門，退押金要等500年
ofo如今在哪？對關注它的大部分人而言，成了一個謎。ofo的官網(wǎng)、APP、公眾號，幾乎一切公開渠道中的地址，都無法追尋到它的蹤影。原ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信獨立創(chuàng)業(yè)，已拿到真格基金數(shù)百萬美元種子輪融資
于信先后為ofo華南大區(qū)、出海業(yè)務總負責人，在這次創(chuàng)業(yè)前則總管ofo的公關和政府業(yè)務。
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