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分時(shí)租賃
分時(shí)租賃最新資訊，投資界全方位播報(bào)分時(shí)租賃相關(guān)話題,全面解讀分時(shí)租賃投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
被誤解的分時(shí)租賃
在盈利難、資金壓力大、運(yùn)營成本大等重壓下，分時(shí)租賃行業(yè)已進(jìn)入了洗牌期。快訊|北汽新能源擬轉(zhuǎn)讓綠狗租車60%股權(quán)，作價(jià)7800萬元
據(jù)綠狗租車官網(wǎng)顯示，目前綠狗已經(jīng)在北京、天津、河北、江蘇、浙江、海南等四省七市實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營。快訊|汽車分時(shí)租賃平臺(tái)TOGO途歌獲千萬級(jí)美元B2輪融資
TOGO途歌方面宣稱其已經(jīng)于7月份實(shí)現(xiàn)北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運(yùn)營車輛每日訂單達(dá)到5單，單一用戶月度用車頻次達(dá)到12次。其中，北京地區(qū)老用戶用車比例約為85%。共享汽車創(chuàng)業(yè)者親歷自述：行業(yè)生存法則難以繞開的六個(gè)坑
相比共享單車而言，共享汽車行業(yè)更為復(fù)雜，重資產(chǎn)模式、高運(yùn)維成本、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、牌照限制等因素始終束縛著共享汽車的規(guī)模化發(fā)展，行業(yè)吹上風(fēng)口卻難迎爆發(fā)。擺在共享汽車企業(yè)面前的問題，并沒有隨著時(shí)間的推進(jìn)而...投資界快訊|車主邦完成1.1億元A+輪融資，布局新能源商用車共享業(yè)務(wù)
戴震表示，未來將發(fā)力打造商用電動(dòng)車分時(shí)租賃平臺(tái)，為物流平臺(tái)解決運(yùn)力痛點(diǎn)提供運(yùn)力服務(wù)。分時(shí)租賃的首要難題：網(wǎng)點(diǎn)分布
在平均每公里里程單價(jià)0.2元的公交地鐵，與里程單價(jià)3元的出租車網(wǎng)約車之間，存在15倍的市場空間，而這被視為分時(shí)租賃項(xiàng)目的未來戰(zhàn)場。千億分時(shí)租賃市場，入場較晚的神州租車如何取勝呢？
“分時(shí)租賃并不是什么新的、多大不了的東西。它只不過是我在租車?yán)?，多了一種在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)的使用產(chǎn)品。”陸正耀說，分時(shí)租賃與傳統(tǒng)的日租相比，無非是有不同的定價(jià)方式，“所以，這個(gè)東西單獨(dú)想成為一個(gè)商業(yè)模式?jīng)]...分時(shí)租賃：與整車OEM的相愛相殺
國內(nèi)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)更多的是伴隨新能源汽車市場的發(fā)展而發(fā)展。但整體上看，國內(nèi)分時(shí)租賃企業(yè)與整車OEM的關(guān)系可以歸結(jié)為“相愛相殺”。分時(shí)租賃：2018風(fēng)口年？
2018年，分時(shí)租賃行業(yè)受到資本的熱捧將是大概率事件。為什么是2018年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)？①更能看清分時(shí)租賃行業(yè)門道；②滴滴出行的鯰魚效應(yīng)；③共享出行領(lǐng)域更好的商業(yè)模式尚未顯露。分時(shí)租賃運(yùn)營商京魚出行獲2000萬元天使輪融資，走“農(nóng)村包圍城市”策略
京魚出行并不搶占北上廣深等一線城市，而是采取“農(nóng)村包圍城市”策略，從河北易縣開始運(yùn)營。近期，京魚出行將服務(wù)范圍拓展至10個(gè)縣級(jí)市或地級(jí)市運(yùn)營小馬用車獲得1.5億人民幣B輪融資，惠友資本投資
Ponycar是深圳市樂途匯科技有限公司推出的一款電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)，于2016年11月初正式上線運(yùn)營。Ponycar目前的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，深圳廣州的車輛總數(shù)已經(jīng)超過2000輛，單車平均收入超150元...單車大戰(zhàn)迎來新“敵人”？共享汽車第一股掛牌新三板
2017年3月27日，寧波今日共享汽車服務(wù)有限公司收到股轉(zhuǎn)公司同意掛牌函，正式成為新三板共享汽車第一股。“共享汽車”到底是什么鬼？準(zhǔn)確說，“共享汽車”應(yīng)該叫“分時(shí)租賃”，按小時(shí)收費(fèi)，用戶在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)預(yù)約...
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