天齊鋰業(yè)兩地上市,只為成為中國「鋰王」?
曾經(jīng)陷入過巨大資金危機的天齊鋰業(yè),在短短一年時間內(nèi)觸底反彈,如今又奔赴港交所風(fēng)光上市,但鋰資源行業(yè)屬于典型的強周期行業(yè),上市也并非萬能靈藥,未來,天齊鋰業(yè)的業(yè)績高增長還能否持續(xù)?寧德時代的電池守擂戰(zhàn)
作為動力電池領(lǐng)域的“杰出代表”,寧德時代的一舉一動向來有著行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的作用,而麒麟電池的推出或?qū)⑦M(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)內(nèi)的洗牌進(jìn)程。為什么寧德時代的研發(fā)費用比小米還低?
2021年,小米年度研發(fā)支出高達(dá)132億,背后研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模15000人,公司旗下實驗室數(shù)量高達(dá)123間,誕生的年度技術(shù),包括隔空充電、四曲瀑布屏、液態(tài)鏡頭、GN2 超大底傳感器、澎湃 C1 與 P1 ...450億定增剛到賬,寧德時代先拿一半買理財
針對市場關(guān)注的產(chǎn)能擴張問題,寧德時代近期在投資者互動平臺表示,該公司產(chǎn)能預(yù)計逐步釋放,以平穩(wěn)生產(chǎn)保障客戶交付需求。欣旺達(dá)啟動汽車電池業(yè)務(wù)分拆計劃,電池公司新一輪估值200億元
“欣旺達(dá)現(xiàn)在確實還沒有能力跟寧德時代、LG新能源、比亞迪等頭部企業(yè)去搶行業(yè)第一,但做二供之王是可能的,爭取在每個車廠都是站穩(wěn)二供的位置,這會保證欣旺達(dá)整體有很不錯的裝機量?!?/div>廣發(fā)信德落地30億元新能源基金
廣發(fā)信德新能源基金將持續(xù)聚焦新能源領(lǐng)域及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,重點關(guān)注以新型儲能技術(shù)、氫能等為代表的細(xì)分領(lǐng)域,兼顧其他新興產(chǎn)業(yè)的投資機會。雷軍再出手,聯(lián)手“寧王”進(jìn)軍光儲充檢賽道
小米再次聯(lián)手寧德時代!繼聯(lián)合寧德時代入股芯邁半導(dǎo)體后,小米近日通過實控的瀚星投資,戰(zhàn)略入股寧德時代合資企業(yè)——上??觳?。寧德時代VS中創(chuàng)新航,一場血戰(zhàn)
寧德時代與中創(chuàng)新航這場專利戰(zhàn)的最終結(jié)果,將對中國新能源產(chǎn)業(yè)未來的標(biāo)準(zhǔn)秩序,產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。鋰礦拍出天價,「寧王」和比亞迪們愁哭了
未來,要在行業(yè)新一輪洗牌中生存,核心技術(shù)、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動、差異化的商業(yè)模式是關(guān)鍵。寧德時代稱王,它們怕了
寧德時代、比亞迪和一眾中國動力電池廠商已經(jīng)崛起,也有機會成為像博世、英特爾等在汽車供應(yīng)鏈體系中經(jīng)久不衰的寡頭企業(yè)。中創(chuàng)新航虎口奪食,「寧王」揮舞專利大棒
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴雷達(dá)財經(jīng),寧德時代在乘用車領(lǐng)域市場份額被比亞迪超越,所以它會利用專利這種武器來阻止其他經(jīng)營者前進(jìn)的步伐。寧德時代的未來,要看特斯拉蔚小理的臉色?
在資本的追捧之下,寧德時代站上了新能源行業(yè)巔峰,又被市場的聚光燈照出了弱點而走下神壇。不過,似乎它自身儲備了足夠能量,準(zhǔn)備繼續(xù)在新能源的舞臺上施展拳腳,大戰(zhàn)一場。碳中和「儲能篇」:電池以外,VC還能投什么
在科技投資時代,“不下牌桌”的無限競爭,或許才是今后我們要面對的常態(tài)。「寧王」挨罵,LG新能源也笑不出來
LG新能源與寧德時代雙雙水逆,未來誰能更好的降本增效、提質(zhì)增效,誰才能率先擺脫困境,重新贏的資本市場的認(rèn)可。LG新能源與寧德時代的“龍虎斗”仍將持續(xù)。研發(fā)投入被吐槽不如小米,寧德時代能算高科技企業(yè)嗎
伴隨著整個市場的發(fā)展,競爭日益激烈,包括LG和松下都開始大規(guī)模布局,國內(nèi)的不少新能源汽車企業(yè)也在尋找二廠、三廠的plan B方案。所以對于寧德時代而言,未來的不確定性是存在的。相關(guān)搜索

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