二次上市、改老款、發(fā)新車，小鵬汽車為何這么急
“內(nèi)卷”之下，小鵬汽車必須盡快打造多個(gè)產(chǎn)品線，并加強(qiáng)智能化的壁壘，才能繼續(xù)留在牌桌上。小鵬汽車雙重赴港上市的背后
投資界人士判斷，在實(shí)現(xiàn)新一輪融資目標(biāo)之外，此次赴港上市采用這種形式，小鵬汽車可滿足滬港通和深港通的接入條件，便于A股投資者借助港股通投資公司股票，從而打開(kāi)國(guó)內(nèi)資本對(duì)接小鵬汽車的渠道。這一次，小鵬汽車搶在了蔚來(lái)、理想之前
小鵬汽車為何要選擇“雙重主要上市”？做出這個(gè)選擇是因?yàn)橛秩卞X了嗎？沖刺港交所的“智能電動(dòng)車第一股”，對(duì)于小鵬汽車意味著什么？相較其他的電動(dòng)汽車企業(yè)，它的優(yōu)勢(shì)又是什么？小鵬汽車回港上市正式開(kāi)啟招股，富途任承銷商助力IPO
小鵬汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于其創(chuàng)新速度及獨(dú)有的技術(shù)實(shí)力使得汽車軟件能夠適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者不斷變化的需求和中國(guó)特定的道路狀況。抓住那個(gè)小米汽車
隨著小鵬汽車落地，小米汽車也頗有意向入駐，武漢這座汽車?yán)铣堑墓适乱步议_(kāi)了新的篇章。這鍋，小鵬就不背了啊
這些調(diào)查結(jié)果以及和解的結(jié)局顯示，曹光植從來(lái)沒(méi)向小鵬汽車提供過(guò)特斯拉的機(jī)密信息，而小鵬汽車更是從未接觸或使用過(guò)任何特斯拉的代碼。中國(guó)車企造芯的野心和困局
就造芯這件事而言，國(guó)產(chǎn)車企當(dāng)需做好最壞的打算，在這場(chǎng)艱難的持久戰(zhàn)里，保持長(zhǎng)期戰(zhàn)斗力。小鵬汽車獲廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金5億元戰(zhàn)略投資
小鵬汽車宣布與廣東粵財(cái)投資控股有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方就廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金投資小鵬汽車子公司廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司達(dá)成5億元的合作協(xié)議。財(cái)報(bào)亮眼卻股價(jià)暴跌，資本為什么不愛(ài)造車三兄弟了？
從傳統(tǒng)車企的規(guī)劃中看到，2025年將是重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而隨著B(niǎo)BA等老牌車企入場(chǎng)新能源領(lǐng)域，新一輪的戰(zhàn)事即將開(kāi)啟。股價(jià)不夠，造車來(lái)湊
或許正如諾基亞時(shí)代一樣，在時(shí)代的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，笑到最后的，并不一定是曾經(jīng)的巨頭。小鵬汽車宣布獲得五大銀行綜合授信128億元
在戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，五家銀行將聯(lián)合向小鵬汽車提供授信額度合計(jì)人民幣128億元，以支持小鵬汽車的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及生產(chǎn)、銷服體系的建設(shè)。Model Y降價(jià)，動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕？
很顯然，特斯拉在2021年開(kāi)年就扔出了一枚“炸彈”，將自己置于有利的位置上，而國(guó)產(chǎn)Model Y的量產(chǎn)下線，開(kāi)始大幅度擠壓以蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力的市場(chǎng)空間，接下來(lái)要看這些廠商如何應(yīng)對(duì)了。第二波造車潮起：蘋果、阿里、百度們都來(lái)了
上一輪新造車熱潮經(jīng)過(guò)殘酷的淘汰僅剩下特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等為數(shù)不多的生存者；現(xiàn)在，蘋果、阿里巴巴等科技巨頭直接參與的第二輪造車運(yùn)動(dòng)又來(lái)了。新玩家的入局，會(huì)給電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)怎樣的變化？理想，摸著小鵬蔚來(lái)過(guò)河
如果一切順利，那離點(diǎn)亮李想希望操盤一家千億美元級(jí)公司的“理想”，應(yīng)該就不遠(yuǎn)了。股價(jià)一度暴漲33.92%，何小鵬喊話小鵬員工：不要只盯著股價(jià)的短期起落
何小鵬宣布小鵬汽車將于2020年推出全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車，刺激了資本市場(chǎng)的情緒。此外，小鵬汽車的第三季度財(cái)報(bào)也很亮眼。激光雷達(dá)點(diǎn)燃資本市場(chǎng)熱情，小鵬汽車股價(jià)大漲33.92%
小鵬汽車股價(jià)再度迎來(lái)暴漲。截至周一（11月23日）收盤，小鵬汽車股價(jià)大漲33.92%，報(bào)72.17美元，總市值突破500億美元。近兩個(gè)月來(lái)小鵬股價(jià)已飆漲315%。新造車三兄弟狂歡不再？
對(duì)于蔚來(lái)、理想、小鵬來(lái)說(shuō)，來(lái)自內(nèi)部和外部的挑戰(zhàn)不會(huì)消失，是在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟、做大做強(qiáng)，還是失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)、逐漸掉隊(duì)，有待時(shí)間檢驗(yàn)。那個(gè)曾經(jīng)叫板馬斯克的人，現(xiàn)在怎么樣了？
2020年，在實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一片哀鴻遍野聲中，那些個(gè)造智能電動(dòng)車的人卻像踩了油門一樣。新鼎資本投出小鵬汽車3年估值漲30倍，怎么做到的？
小鵬汽車在紐交所掛牌上市首日，小鵬汽車市值超150億美元。如今，歷時(shí)兩個(gè)半月，小鵬汽車市值漲了67％。那個(gè)出走阿里的造車人，追上來(lái)了！
不同于李想通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位選擇客戶，李斌和何小鵬則是通過(guò)自己的長(zhǎng)板培養(yǎng)用戶——蔚來(lái)靠服務(wù)，小鵬靠的就是智能化了。
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