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華為小米入局，哪吒高合不想成威馬，2024年新能源車淘汰賽升級
2023年中國新能源車市場展現出了行業(yè)的探索與進步，盡管車企們或多或少都面臨著一些問題和挑戰(zhàn)，盡管有些企業(yè)注定會被整個時代所拋棄，但整個行業(yè)展現出的強大生命力與潛力，都在預示著更加美好的明天。新能源汽車這一年，卷了什么？
全球汽車行業(yè)正在經歷一場劃時代的變革，而這對于中國自主汽車品牌來說則是一次機遇，用實力與傳統(tǒng)巨頭車企對話。造車新勢力接連暴雷，下一個是誰？
去年除了比亞迪是盈利的，理想虧20億，小鵬91億，蔚來144億，越來越多車企可能面臨破產危機，威馬暴雷會不會成為市場大洗牌的導火索，目前還是未知數。新能源車主夢碎「孤兒車」
我們當然不能抱怨自己差了些運氣、或者沒看懂車企的財務數據，關鍵在于新能源售后服務破而未立的局面，是時候該作出改變了。投資界24h | 威馬汽車稱公司未申請破產；茶顏悅色否認香港上市計劃；絲路基金新增資金800億元人民幣
記者從絲路基金了解到，絲路基金新增資金800億元人民幣。增資完成后，絲路基金資金規(guī)模將達到400億美元+1800億元人民幣。投資界24h | 有威馬車主稱車機和鑰匙已無法使用；廣汽集團擬投資滴滴自動駕駛；高瓴君聯，去常州投出一個IPO
滴滴自動駕駛宣布獲廣汽集團投資。廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團將按同等比例共同出資設立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。花光數百億，威馬汽車「賣身」求生機
不為人知的是，在廣為流傳的”造車新勢力“——蔚來、小鵬、理想之前，還有著名為“造車四小龍”的前浪。除去蔚來、小鵬身份不變，另外兩位分別是威馬和拜騰。投資界24h |?英偉達第二財季凈利潤同比增長843%；威馬旗下星暉新能源被申請破產；凱輝消費共創(chuàng)基金超募關賬
天眼查App顯示，近日，湖北星暉新能源智能汽車有限公司新增一則破產審查案件，申請人為上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司，經辦法院為湖北省黃岡市中級人民法院。探訪威馬黃岡基地：老實造車的「冰與火」
目前因為行業(yè)轉型陣痛以及自身發(fā)展時機等問題，威馬遇到了壓力，但這些都是階段性困難。只要堅定方向，咬緊牙關，一定能克服。
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