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蔚來(lái)
蔚來(lái)最新資訊，投資界全方位播報(bào)蔚來(lái)相關(guān)話(huà)題,全面解讀蔚來(lái)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
上市公司詳情
做空蔚來(lái)的灰熊，以“碰瓷”中概股為生？
報(bào)告放出后，蔚來(lái)美股6月29日盤(pán)前跌超7%，港股截至29日收盤(pán)下跌11.36％，報(bào)每股165.5港元。一萬(wàn)元「交個(gè)朋友」，蔚來(lái)能得幾人心
推出硬件升級(jí)業(yè)務(wù)蔚來(lái)很可能并不賺錢(qián)，只是先試探一下車(chē)主的意愿，本著與車(chē)主“交個(gè)朋友”的心態(tài)，邁出了“薅老車(chē)主羊毛”的第一步。蔚來(lái)的「糊涂賬」，該解釋清楚
圍繞BaaS、換電模式以及其關(guān)聯(lián)公司武漢蔚能的更多情況，蔚來(lái)的確需要給外界一個(gè)更加清晰的解釋與說(shuō)明。蔚來(lái)遭遇「灰熊」，市值沒(méi)了306億
對(duì)于灰熊的做空，蔚來(lái)在6月29日的回應(yīng)中稱(chēng)，該報(bào)告并無(wú)依據(jù)，其關(guān)于蔚來(lái)公司的信息包含許多錯(cuò)誤、無(wú)根據(jù)的推測(cè)以及誤導(dǎo)性結(jié)論和詮釋。但蔚來(lái)股價(jià)依舊大跌11.36%，市值蒸發(fā)358.77億港元，折合人民幣3...被做空的蔚來(lái)，有錯(cuò)嗎
蔚來(lái)的做空?qǐng)?bào)告一出，很多人擔(dān)心，蔚來(lái)會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)瑞幸？但從目前現(xiàn)有的信息來(lái)看，蔚來(lái)此次遭遇的情形與瑞幸有本質(zhì)的不同。蔚來(lái)的「精明」，又招來(lái)一個(gè)大麻煩
灰熊的做空，靠譜嗎？灰熊的做空?qǐng)?bào)告發(fā)布后，蔚來(lái)汽車(chē)港股即出現(xiàn)11.36%的下跌，說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)此還是抱有相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度。蔚來(lái)被灰熊咬了一口，但是不疼
對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，做空?qǐng)?bào)告必將使管理層重新思考，在荊棘叢生的換電賽道一路狂奔，是否就是蔚來(lái)想要的未來(lái)？李斌再次站到懸崖邊
每年還保持著數(shù)十億人民幣巨虧的情況下，蔚來(lái)汽車(chē)卻停止了增長(zhǎng)，再加上最近兩位員工駕駛蔚來(lái)汽車(chē)死亡的負(fù)面輿論事件，將李斌再次推到了懸崖邊。蔚來(lái)潛藏的危機(jī)：過(guò)去、現(xiàn)在到未來(lái)
對(duì)蔚來(lái)而言，處理好當(dāng)下的危機(jī)最為緊要。實(shí)際上，蔚來(lái)走過(guò)7年，趟過(guò)新造車(chē)大大小小的坑。有人認(rèn)為從2019年最嚴(yán)重的危機(jī)中活下來(lái)，蔚來(lái)的前途本該一路向好，但渡劫的意味是，一個(gè)危機(jī)過(guò)去了，前路可能還要面臨更...蔚來(lái)「翻車(chē)」，試車(chē)員殞命是意外嗎
有聲音認(rèn)為，事故暴露了蔚來(lái)內(nèi)部樣車(chē)管理的混亂，可能公司為了追求效率，在停車(chē)樓測(cè)試已經(jīng)成為了一種日常。投資界24h | 昨晚沈南鵬與達(dá)利歐對(duì)話(huà)完整實(shí)錄；蔚來(lái)回應(yīng)測(cè)試車(chē)墜樓事件；安徽母基金大爆發(fā)
沈南鵬和瑞·達(dá)利歐從后者的新作《原則：應(yīng)對(duì)變化中的世界秩序》談起，對(duì)歷史周期、當(dāng)下局勢(shì)、投資趨勢(shì)、科技創(chuàng)業(yè)和中國(guó)市場(chǎng)等話(huà)題進(jìn)行了深度探討，話(huà)題看似宏觀，卻與大多數(shù)人息息相關(guān)。把蔚來(lái)告上法庭，奧迪急什么
畢竟，很少有人能想到，燃油車(chē)王者與電動(dòng)車(chē)新貴的第一次交鋒竟然會(huì)是這樣，沒(méi)有絕對(duì)的銷(xiāo)量碾壓、沒(méi)有正面硬剛的競(jìng)爭(zhēng)，有的只是法律糾紛。擰巴的蔚來(lái)新車(chē)，小心翼翼的李斌
作為一家用戶(hù)企業(yè)，蔚來(lái)和李斌需要小心翼翼地不去觸怒，那些剛剛下定866車(chē)型（ES8、ES6、EC6）的老車(chē)主們。蔚來(lái)的四款新車(chē)，和它的新煩惱
在新產(chǎn)品層出不窮，技術(shù)迭代加速的新造車(chē)市場(chǎng)里，蔚來(lái)多少顯得有點(diǎn)“力不從心”。叫板BBA的蔚來(lái)急了
蔚來(lái)是用新車(chē)來(lái)叫板豪華品牌們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，新車(chē)節(jié)奏受影響，就無(wú)法動(dòng)搖BBA們固守的城池，這么一來(lái)，總有一種蔚來(lái)吹牛吹早了的感覺(jué)。蔚來(lái)：虧損擴(kuò)大，也要搞研發(fā)
2022年第一季度，蔚來(lái)的營(yíng)業(yè)成本高達(dá)84.64億元，環(huán)比上升了3.19%，而小鵬與理想分別環(huán)比下降了13.12%和10.22%。受營(yíng)業(yè)成本上漲影響，蔚來(lái)一季度毛利率為14.60%，同比下降25.05...蔚來(lái)：「拿捏」了數(shù)據(jù)，「扭捏」著未來(lái)
蔚來(lái)成為了今年一季度“蔚小理”三家中，唯一一家較上季度營(yíng)收環(huán)比沒(méi)有下降的新勢(shì)力車(chē)企。520，蔚來(lái)三婚了
在一個(gè)秀恩愛(ài)的日子，蔚來(lái)宣布正式登陸新加坡證券交易所，成為全球首家三地上市的汽車(chē)企業(yè)。
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