沒(méi)想到，理想汽車成了“蔚小理”中最有錢的公司
一時(shí)的優(yōu)勢(shì)只會(huì)是過(guò)眼云煙，在未來(lái)日益激烈的戰(zhàn)場(chǎng)上，依然有諸多難關(guān)要闖。中國(guó)智能汽車的「硬」傷
傳統(tǒng)的外資Tier1花費(fèi)幾十年建立的一手遮天的壟斷壁壘將在智能化時(shí)代被弱化，新進(jìn)入者有了亂中取勝的機(jī)會(huì)。冰火兩重天的FF，何時(shí)才能真正「復(fù)活」
市值排名第一的車企特斯拉用了15年才實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來(lái)、理想等頭部造車新勢(shì)力仍處于虧損的狀態(tài)，更別說(shuō)還不具備量產(chǎn)交付能力的FF。蔚來(lái)的未來(lái)在哪里？
激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)能受限只是蔚來(lái)們面臨的打擊之一，產(chǎn)品斷檔、市場(chǎng)空間遭遇傳統(tǒng)巨頭擠壓或?qū)⒊蔀榱硪晃C(jī)。而在走向成功的窗口關(guān)閉之前，蔚來(lái)們必須加快速度，跑贏這場(chǎng)時(shí)間競(jìng)賽。“優(yōu)等生”蔚來(lái)，沒(méi)有上進(jìn)心
一個(gè)月前，蔚來(lái)還是蟬聯(lián)銷冠的優(yōu)等生，雖然新勢(shì)力銷量波動(dòng)不罕見，但從蔚來(lái)日漸下滑的銷量來(lái)看，情況堪憂。蔚來(lái)又要危險(xiǎn)了嗎？
盡管蔚來(lái)汽車獨(dú)家供應(yīng)商寧德時(shí)代已投資擴(kuò)產(chǎn)，但總體上，電池供應(yīng)依然成為蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)交付的“天花板”。蔚來(lái)三季度凈虧損8.3億元，老大哥被趕超后要怎么打
在新能源賽道上，傳統(tǒng)車企也打響了反擊戰(zhàn)，未來(lái)新的一年，不少傳統(tǒng)車企也將向新能源汽車市場(chǎng)投放新產(chǎn)品。蔚來(lái)兩難
在內(nèi)憂外患的當(dāng)下，蔚來(lái)至今仍然處于虧損之中，沒(méi)有真正脫離“生死線”。車主索賠20萬(wàn)被指獅子大開口，蔚來(lái)該不該無(wú)條件寵粉
隨著用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，蔚來(lái)一個(gè)隱憂卻漸漸顯現(xiàn)——如何保證服務(wù)水準(zhǔn)不下滑？令人生畏的2022年
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，令人生畏的2022年，汽車市場(chǎng)或許將形成一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。周杰倫與李斌，賣咖啡與賣車的終極是粉圈
為愛(ài)豆應(yīng)援由來(lái)已久，明星的粉絲經(jīng)濟(jì)不容小覷。但資本市場(chǎng)從來(lái)不缺概念股，單一IP依賴過(guò)高只會(huì)讓公司業(yè)績(jī)像龍卷風(fēng)一樣飄忽不定，只這一條恐怕就勸退許多股民。全球供應(yīng)鏈大混亂，卡住汽車的可不止芯片
在汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著巨變的當(dāng)下，一馬當(dāng)先的特斯拉、野心勃勃的新勢(shì)力、以及不甘心的傳統(tǒng)車企，都希望能趁這一變革期擴(kuò)張勢(shì)力、重塑全球汽車市場(chǎng)格局。當(dāng)下的汽車行業(yè)充斥著競(jìng)速、突破、瘋狂，但是，現(xiàn)階段脆弱的供應(yīng)...?日銷2000輛，特斯拉靠什么跑贏「芯片荒」
在美國(guó)，受到供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能限制，近三個(gè)月的汽車銷量整體下滑，其中通用汽車受到?jīng)_擊尤其明顯，第三季度在美國(guó)市場(chǎng)銷售下降了三分之一。而在國(guó)內(nèi)，特斯拉的新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)、理想、小鵬都調(diào)整了下半年的產(chǎn)...蔚來(lái)危機(jī)，李斌會(huì)在同一個(gè)地方跌到三次嗎
估計(jì)只有李斌心里明白：下一次再遇到危機(jī)，民眾還會(huì)不會(huì)給蔚來(lái)“涅槃重生”的機(jī)會(huì)！
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