蔚來熬不過2020？
未來幾個月里，如果李斌找不到新的金主，或是創(chuàng)造產(chǎn)銷奇跡扭虧為盈，不到2020年底，蔚來將燒完僅存的余糧。昨晚，李斌回應(yīng)：蔚來沒有虧400億，只有220億
蔚來Q2虧損擴大至32.85億，4年虧損400億何時能養(yǎng)家？
目前來看，現(xiàn)金流僅供蔚來汽車一個季度的運轉(zhuǎn)，如果募集不到資金，蔚來很難再支撐未來。投資界24H|阿里巴巴第一顆自研芯片問世；蔚來汽車二季報大幅虧損；茅臺要登陸電商
阿里巴巴集團對外宣布，已收到螞蟻金服33%的股份；全通教育收購巴九靈事件，委實曲折；平頭哥發(fā)布全球最強AI芯片含光800蔚來的多事之秋
行業(yè)下半場的故事究竟是怎樣，我們還是愿意相信，“這不是一個夢想破滅的故事，而是關(guān)乎選擇和新生?！?/div>上半年銷量過5000輛的就三家 新造車企業(yè)融資卻同比翻一倍
實際上，短短的一年內(nèi)，新勢力品牌的融資金額就翻了一倍。蔚來之后再布局，李斌看上新“萬億蛋糕”
李斌又在布一場大局，這次他將籌碼押在了充電網(wǎng)絡(luò)上。出行教父”李斌：“蔚來”要先活下去
“2023年決戰(zhàn)，現(xiàn)在只是序曲。”李斌曾經(jīng)說，他要保證自己的公司活到2023年。100億元押注未來，蔚來李斌面臨三重考驗！
從蔚來第二代平臺 NP2.0平臺來看，這此戰(zhàn)略大遷徙的背后有李斌深厚的考量。電動汽車怎么起火了呢？
不只是特斯拉，包括那些被稱之為“特斯拉的中國門徒”的一眾造車新勢力，隨著產(chǎn)品逐漸交付，正面臨和特斯拉一樣的挑戰(zhàn)。蔚來的“危險游戲”
續(xù)航是電動車的命門，也是蔚來聲量最大的地方。這是普遍存在“里程焦慮”的時代，一種駕駛電動汽車時因擔(dān)心突然沒電引起的精車主抗議、海關(guān)“截胡”，特斯拉難取“中國經(jīng)”
中國車主翹首以盼三年的Model 3剛剛運抵天津港，就傳出被中國海關(guān)暫停放行的消息，而前幾天，特斯拉一年內(nèi)的第六次調(diào)價又遭到了中國車主的強烈抗議?？磥?，想要入華，特斯拉還路漫漫其修遠兮。
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