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《繁花》三十年，南京路的生意被誰搶走
《繁花》之后的30年間，從“中華第一商業(yè)街”南京路的興起沒落，到IFC、港匯恒隆等豪華商場當道，再到張園等新興商業(yè)體包裹著“晚清第一名園”等歷史外衣登場，上海的商業(yè)似乎走完一個輪回，與百年前開埠的自己...疫情后的北京商業(yè)，一些你沒想到的新變化
驕傲的地產商們已經調整了招商策略，以前對品牌還會挑挑揀揀，如今只要是差不多的品牌，只要人家肯開，只要是給了扣點，就都歡迎來。ACG、解謎、串珠，元宇宙商場的新底牌？
不管怎樣，這是整個商業(yè)地產領域一次大膽嘗試和創(chuàng)新，也因此它必然面臨更長遠的挑戰(zhàn)，之后如何發(fā)展才更為關鍵。傳統(tǒng)車企搶占商圈，開店容易，賣車難
最先在購物商場發(fā)起圈地運動的，是蔚小理等新勢力玩家，如今，傳統(tǒng)車企特別是豪華品牌也開始效仿，紛紛進駐商圈。王府井尋找消失的「東安市場」
新年伊始，被稱為“地下中軸線”的8號線實現(xiàn)南北貫通，金魚胡同地鐵站才揭開面紗，魚貫而出的消費者會首選哪家商場呢？商圈數字化加速，「線下造節(jié)」的關鍵是什么？
打造線下購物節(jié)離不開大規(guī)模的線上私域流量，離不開核心線下消費場景，離不開完善的數字化能力。
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