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“養(yǎng)車大戰(zhàn)”爆發(fā)：途虎守擂，京東拼了
，隨著新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，汽車后市場的格局也將發(fā)生巨大變化，誰能最先在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，誰就能在接下來的市場競爭中保持優(yōu)勢地位。誰才是電動車維修「巨坑」的原罪
新能源車越賣越多，隨之產(chǎn)生的問題也與日俱增。至少從售后維修這個環(huán)節(jié)來看，需要補足的地方還有許多。車包包獲得100萬元種子輪融資
車包包上線于2017年10月，定位于汽修智能助理。車包包聯(lián)合創(chuàng)始人郭靖認(rèn)為：汽修市場目前存在著兩大影響效率的問題：維修資料查找難和故障診斷效率低。近幾年人工智能發(fā)展迅速，我們做的就是將它產(chǎn)品化，跟汽修...金豐元投資項目“德師傅”獲得數(shù)億元B+輪融資，博偉智遠(yuǎn)領(lǐng)投
在服務(wù)模式上，德師傅研發(fā)了自己的互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)—DIS系統(tǒng)，DIS系統(tǒng)一期已經(jīng)上線，二期已投入研發(fā)，利用DIS系統(tǒng)，以促進(jìn)德師傅維修流程透明化。將數(shù)據(jù)化、智能化模式變成具體服務(wù)，才能為汽車后市場創(chuàng)造價值
智能化的作業(yè)數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)、經(jīng)營數(shù)據(jù)、物流倉儲物流數(shù)據(jù)、營銷數(shù)據(jù)、財務(wù)數(shù)據(jù)等一體化的可視要件形成，需要維修廠以更開放包容的姿態(tài)來完成，而對于配件生產(chǎn)商來說，僅僅一句“維修廠不愿意給客戶資料”作為理由是...他一年能掙400多個億，卻讓妻子在基層干了一輩子維修員
在湯玉祥心里，與這些虛名相比，他更關(guān)心如何讓兩萬多員工有飯吃，把日子過好。曾有人問他，今后打算怎么打開更多的海外市場，而湯玉祥給出的答案很簡單，只有兩個字：踏實。
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