吉利身陷降薪風(fēng)波，敲響“過(guò)冬”警鐘？
對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，全球汽車行業(yè)的“寒冬”已經(jīng)到來(lái)。即使是頭部品牌吉利，也不得不節(jié)儉度日。?長(zhǎng)城汽車“C”位背后：做正確的事與正確地做事
雖然在銷售規(guī)模上，長(zhǎng)城汽車暫時(shí)略輸于吉利汽車，但吉利汽車的1066億元收入是由150萬(wàn)臺(tái)汽車銷量支撐的，平均每輛車售價(jià)只有7.1萬(wàn)元，而長(zhǎng)城汽車的992億元是由105萬(wàn)臺(tái)汽車銷量支撐，平均每輛車售價(jià)接...官宣，小奔馳，吉利造！
“汽車行業(yè)正面臨一場(chǎng)變革，盡管海面上看起來(lái)靜悄悄的，但實(shí)際上海底已經(jīng)暗流涌動(dòng)，誰(shuí)不變革誰(shuí)就將先死?！?/div>中國(guó)造車雙雄記
沒(méi)有地緣優(yōu)勢(shì)、沒(méi)有資源優(yōu)勢(shì)、也沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，吉利、長(zhǎng)城兩家車企，通過(guò)自己的努力，走出了中國(guó)自主汽車品牌的發(fā)展之路。一個(gè)“杠精”的自我修養(yǎng)：從口水戰(zhàn)中走出的車企新聯(lián)盟
2018年11月15日，長(zhǎng)城與吉利雙方發(fā)布一份聯(lián)合聲明，就“黑公關(guān)事件”達(dá)成和解，而在此之前，兩家企業(yè)因這個(gè)事件打得不可開交。誰(shuí)也沒(méi)有料到，一場(chǎng)轟轟烈烈的戰(zhàn)斗竟以如此戲劇化的結(jié)尾收?qǐng)觥?/div>市值蒸發(fā)1700億，銷量暴跌四成，汽車之王吉利出了什么事？
之前，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一切蓬勃向上的時(shí)候，吉利的這些問(wèn)題被發(fā)展增速所掩蓋，但是到了現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型，吉利的問(wèn)題就顯得日益突出，潮水退去之后，吉利如何能夠在高中低各個(gè)層面上有所突破才是吉利面對(duì)著最大的...比亞迪走入泰國(guó)，而它起步的地方正成為新能源汽車之都
過(guò)去幾年間，比亞迪新能源汽車銷量全球領(lǐng)先，西安也一躍成為中國(guó)西部最知名的新能源汽車城。李書福和馬化騰喜提“高鐵”，現(xiàn)在誰(shuí)最先害怕
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱吉利）和深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱騰訊）聯(lián)合宣布，雙方組成的聯(lián)合體中標(biāo)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)）49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目。北京產(chǎn)權(quán)交易所公告信息顯...用技術(shù)和資本換市場(chǎng)，吉利的并購(gòu)式進(jìn)化
汽車行業(yè)正在發(fā)生劇變，我認(rèn)為，中國(guó)汽車企業(yè)要占領(lǐng)制高點(diǎn)，一是需要超越國(guó)界考慮問(wèn)題；二是需要積極探索廣泛聯(lián)合的可能性。奇瑞“賣身”，吉利、小米入股北汽，國(guó)有車企混改大幕拉開
不管是奇瑞“賣身”，還是吉利入股北汽，無(wú)不預(yù)示著混改的東風(fēng)已經(jīng)吹到汽車行業(yè)，國(guó)有車企混改已勢(shì)在必行。吉利海外“買買買”背后的另類突圍
對(duì)于正在參與全球化進(jìn)程的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，持續(xù)“買買買”可能并不是最好的發(fā)展方式，但是如果進(jìn)行海外并購(gòu)的話，吉利在并購(gòu)之后對(duì)于企業(yè)的這種整合方式值得借鑒。吉利投資戴姆勒迷局：一個(gè)字母背后的資金來(lái)源懸疑
對(duì)于此次資金的來(lái)源，據(jù)李書福介紹，收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)股份的資金是“吉利海外公司通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購(gòu)資金自我平衡?！?/div>吉利，被李書福買出了一個(gè)帝國(guó)
對(duì)于李老板來(lái)說(shuō)，以最大股東的身份進(jìn)入戴姆勒，這個(gè)汽車的鼻祖，毫無(wú)疑問(wèn)是想進(jìn)入管理層、獲得話語(yǔ)權(quán)，然后學(xué)學(xué)人家奔馳怎么玩，其次再把自己的吉利帝國(guó)繼續(xù)壯大！獨(dú)家披露吉利戴姆勒交易細(xì)節(jié)：6個(gè)月速戰(zhàn)，下一個(gè)目標(biāo)是它
李書?，F(xiàn)在的野心，也可以理解為一種未雨綢繆，而接下來(lái)我們還會(huì)看到更多的車企和科技公司以收購(gòu)或聯(lián)盟的形式展開合作。90億美元！李書福收購(gòu)奔馳母公司9.69%股份，成為最大股東
在一次次的戰(zhàn)略調(diào)整中，李書福一直致力于收購(gòu)一系列全球汽車股份，而其目的就是為了創(chuàng)建一個(gè)全球性的中國(guó)汽車制造商。李書福的“沖頂大會(huì)”：凈利翻倍、股價(jià)暴漲266%
2017年12月15日，標(biāo)普將吉利汽車長(zhǎng)期信用評(píng)級(jí)有BB上調(diào)至“BBB-”，展望穩(wěn)定。長(zhǎng)城汽車收購(gòu)Jeep、瑪莎拉蒂：一場(chǎng)烏龍，還是初露端倪的帝國(guó)夢(mèng)？
如果一家中資汽車公司，同時(shí)吃下RAM、道奇、吉普、瑪莎拉蒂、法拉利、羅密歐等品牌，你覺(jué)得算不算搞大事？
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